车都买了，还在乎之后那点儿钱？

车都买了，还在乎之后那点儿钱？

话不多说，进入正题。 就像我们很多人一开始买车一样，急于买车，看品牌，看外观，看配置，谈优惠，最后订车提车。 因为我们刚买车的时候经验不足，急于开新车，所以一开始并没有太在意汽车的后续保养。 我们最常听到的一句话是“车都买了，还关心未来”。 “那点钱”？随着新车的新鲜感慢慢褪去，我们在后续的用车使用中确实会发现一些问题，可能是油耗比较高，保养贵，保养贵，而且每年的车船使用税都比较高，这些问题只有在长期使用中才能体会到，到了要交钱的时候，就会让人心烦。手表和汽车其实是一样的，除了手表遇到这些问题的周期会比汽车慢很多，但是当你接触手表的时间越来越长，手表的次数逐渐增多，类似汽车的问题就会慢慢出现。以前有人写文章介绍手表的保养和维修，但大多都是空话（因为自己的手表不一定有问题），但现在，我想说说为什么我会关注手表维护和修理。

劳力士探索者1，上面是老款，下面是新款。 他们似乎是一样的。 事实上，两款腕表的区别在于数字3、6、9，以及时针和分针的长度和粗细。 请注意区别。

首先，我想和大家分享的是，我怎么知道我的手表该保养了？

我会谈谈我自己以前的经历。 我有好几只劳力士，其中平时戴探一的比较多。 因为探一是运动界比较小、比较薄的手表，所以这款表对衣服的袖口比较“友好”，不太容易卡在袖口上。 我们通常只是用手表看一个大概的时间，而不是几秒钟。 但是有一天我发现手表慢了一点（因为很久没调了），所以这次我在手机上把手表调到了精确的分秒。 然后又过了一​​天一夜，第二天醒来后，看了看时间，发现手表好像从“完美的分秒”变慢了一点（秒针过时了）。 劳力士是经过天文台认证的手表，标准为每天 +6/-4 秒。 结果一晚上下来发现手表已经跑出了+6/-4的标准，感觉慢了差不多10秒。 我知道很多朋友也会说自己的某款表的误差超过了天文台的标准，这可能是正常的。 毕竟有些天文台是在理想条件下测量的，生活中的情况比较复杂。 我也在想，也许这只是一个偶然的问题。 为了验证，我用机器测试了这只手表，发现手表在仰头时的摆动只有220度，手表的垂直摆动只有200度。 To，错误是慢了8秒。 摆幅太低，这只表应该送去维修。 然后我去了北京的劳力士客户服务中心（世纪财富中心）。 手表经劳服测试后，最小摆幅仅为160度。 其实这块表没什么毛病，只是需要保养一下，有些地方的油干了。 随即，我离开了产程中的探衣。 虽然我们家没有测米机，但是根据我的经验，很容易看出手表在短时间内明显变慢，天文台表远远超出天文台标准，所以基本上可以拿那就去客服中心看看吧。

劳力士保修卡

接下来的问题是，手表佩戴多久后需要保养？

这个问题我觉得很有意思，因为网上很多不戴手表的人都能拿出一些标准，比如2-3年，比如5年。 反正说是没有错，只是没有事实依据。 下面我将以我自己的手表为例。 我的探仪是3、6、9金属字探仪，不是去年新推出的3、6、9发光字探仪。 请注意区分，因为新旧型号的型号没有变化。 金属字的应该是2010年推出的，这款表是几年前买的，自己戴了几年。 为什么有的地方油干了？ 因为当你拿到一块表的时候，可能这块表是前两年生产的。 自己再戴几年，表也有些年头了。 所以可以看到手表正常佩戴后，5年后，手表的状态有所下降（润滑油会慢慢变干），虽然手表还在走，但是误差开始变大，而且不是不可能继续穿了。 但是机芯已经很差了，所以任何手表都经不起时间和跑步的磨损。

上一代迪通拿4030机芯的维修成本其实比现在的迪通拿4130机芯要高。 图为上一代迪通拿采用的4030计时机芯。

维护费用是多少？

当我们刚进入奢侈手表的世界时，那时我们的手上可能只有一只手表。 维护在当时对我们来说可能从未被认为是一个问题。 后来随着表瘾越来越大，手表的数量从1块变成2块，再到3块、4块甚至5块，手表会越来越多。 另一方面，你拿到的手表可能是全新的、有全套保修的手表，也可能是没有保修卡的单表，甚至是旧表、古董表。 这个阶段，手表维修保养的问题慢慢出现了。 曾经有玩家说过“保养不是很重要，但是很重要”。 它非常重要，甚至会影响您选择手表的方式。 算一算，劳力士、欧米茄手表，包括类似品牌的手表，都有机芯保养油，视机芯复杂程度而定（从三针无日历到计时机芯），价格2000多块钱5000多元一次（陀飞轮之类的我就不知道了）。 除了洗油，最常更换的部件就是表冠上的密封件。 因为旋入式锁柄用几年肯定会磨损，客服中心一般都建议换，价格我记得是380（测试的时候如果通过了防水就不换了). 您可以自己添加此价格。 对于手表来说，最后5年质保是没有问题的，但是当你的手表越来越多的时候，你送手表保修的次数会越来越多，出现问题的概率也会增加（手表必然会坏了，我还有一块未修复的某品牌计时码表）。 我们会逐渐发现，如果轮流保养手上的多只表，这个价钱是可以买另一只表的（我在过去的一段时间里保养维修过好几只表，有些不打算保留了。 ).

全套劳力士杂项水鬼。

所以在买手表的时候，我有点心得。

如果预算允许，买一个全新的整套在保修期内的手表，尽量多买是最好的选择。 因为手表是新的，可以长期佩戴，不用长期打理。 即使价格再高一点，只要在可以接受的范围内，我还是会尝试购买。 如果预算不够，需要看表或者单表无保单，那就尽量选择生产年份较近的新表。 比如劳力士就看好英文字母。 生产年份较早的手表，由于生产时间较长，会受到机芯状态的影响。 买回来佩戴一段时间后，可能需要拿去保养一下。 一些老型号的手表，买回去，如果拿不准，走时就不好。 不过好消息是这些手表只要拿去保养，回来就可以焕然一新（单只表买的时候好像很便宜，但是如果买回来很快就需要拿去保养它们，其实只是省钱用于保养，所以在买手表的时候，尤其是生产年份较早的手表，尽量把价格压低）。 最后是老表和古董表的问题。 对于普通人来说，我不建议购买这种手表。 有些人买老表、古董表的原因是（收藏家除外）大牌表的价格会很低，戴起来很好看。 但是，这些手表一旦买回来，一旦出现问题，可能就无法修复了。 因为很多手表都很旧了，现在已经没有零件了。 有些表要找品牌官方客服维修，基本上要回瑞士。 维修周期长，费用高。

全套劳力士蓝盘绿玻璃。

有的朋友可能会说，我们有熟悉的表店和修表师傅，可以自己解决手表保养和维修问题。 是的，没错，这确实是一种方法。 我之前修过一块劳力士，就是我自己戴的表。 因为这个表我敲过一次，我敲的是2点钟的位置（大家要注意这个位置，容易敲），表壳有划痕，玻璃有一个小坑。 不知道是不是敲响的原因，戴了一段时间后发现针头松了。 然后又去找熟悉的修表师傅重新装针。 装好后想了想，还是把表送到了劳务维修。 因为我觉得劳力士维修过后，机芯会有额外2年保固，而且手表也记录在劳力士电脑里。 如果出了问题，还会有额外的保证，这对私营部门来说是不可能的。 考虑到额外的保护，每当劳力士需要维修时，我还是会把表送去人工服务。

手表上的体验，都是靠买表交“学费”来支付的。 与很多人相比，我所交的“学费”是微不足道的，但希望这小小的经历能对刚来到名表世界的朋友有所帮助。 益处。