爱彼皇家橡树15500正品拆解开模尺寸为41X毫米与正品一致
早在2018年，爱彼就宣布不再参加2020年的SIHH日内瓦表展，于是作为上一次在SIHH表展上，爱彼一口气发布了多款新品。 势头十分猛烈，直追万年老二江诗丹顿。 今天我们就来说说爱彼搭载自产机芯的新一代皇家橡树CAL.4302机芯。 这是2019年日内瓦高级钟表展上的爱彼原版腕表。 瑞士高级制表品牌爱彼推出全新爱彼CODE 11.59系列腕表，旨在翻开爱彼品牌腕表历史的新一页。 在大家将目光聚焦在新系列的同时，我们也不能忽视爱彼的“龙头品牌”皇家橡树系列也推出了新款，并且在表盘上进行了一些调整。 下面我们来看看这款全新皇家橡树15500的整体感受：
ZF厂对新款15500的介绍：
继15400之后，爱彼皇家橡树15500拆解成型。 尺寸为41X10.4mm，和正品一样！ 完美还原正品外壳的每一个细节。 钢带做工无可挑剔，高于市面上任何一款钢带表。 连接钢带头和表头的“缓冲带”松紧度与正品完全一致。 自动陀向正品致敬，是市面上唯一与正品同色的版本（市面上一般的版本都是偏红的）。 其上镌刻的ap家族徽章，别具一格。 用9015机芯换爱彼CAL.4302机芯！ 超薄夹板，更稳定，更好，更真实。 表盘的“饼干纹理”（也叫布纹）立体感十足，充满活力！ 不像一般的小厂丢了魂。 每一条横线都处理到位，闪闪发光！ 关键机芯部分也和老款15400不同，这一款搭载的是自产4302机芯。 ZF厂版采用复刻表常用的9015机芯，夹板抛光日内瓦纹，摆轮底部抛光鱼鳞纹。 与旧款最大的不同在于自动摆陀由原来的纯金改为镂空设计，这些细节均由ZF厂的制表师研发呈现。
不管机芯怎么改，都逃不过基本机芯用9015，有假卡座的现实。 毕竟，完全由真齿轮制成的机芯的研发成本和故障率是很难控制的。 所以不管是15500还是15400，都是以西铁城9015机芯为基础的。
下图是15400的背面，两者最大的不同在于新款自动陀和背面的蓝宝石镜面更宽更具有观赏性，更大的自动陀也提升了上链效率。
下面三张小图是15500的细节拍摄，能看出老款的变化吗？
下面三张小图就是15400的样子：
两个型号之间主要可以看出的区别是：头部也做了简单的改进，取消了原来的六角菱形磨边，还是比老款好。 同时由于更换了机芯，厚度从原来的9.8MM增加到了10.4MM，佩戴感受上的差异不大，所以壳型的差异基本可以忽略。 爱彼皇家橡树15400老款是2003年发布的3120机芯，新款用的是4302，也是自产机芯。 两款机芯的打磨水平相差不大。 夹板打磨日内瓦纹，基础机芯是西铁城9015，所以机芯的稳定性、噪音和参数都一样。 表盘方面：外圈刻度由原来的直接涂漆面改为凸起的轨道环，钉子的长度缩短加粗，六点钟位置少了“自动”字样，三点钟位置的时标被去掉，日历框和字体变大，秒针尾部改为空心棒头。 两个表冠均采用旋入式设计，便于游泳和浮潜时佩戴。
上面的文章基本上是厂家表达的内容，我自己是这么看的。 复刻皇家橡树OAK系列其实并没有太大的变化，就是外壳是照原版复制的，然后机芯是9015，把甲板委托给甲板加工厂完成。 只要有钱，这只表一点技术难度都没有，或者说不难仿制。 任何技术含量。 至于上面的15400，我用的是我们拍的JF的图，15500的，我用的是ZF的图。 JF的价格不到3K，而ZF的价格是3K+。 在定价方面，我觉得ZF有点棘手。 厂家都是老牌子，做工没说哪个比哪个差。 ZF在品控上可能稍差一些，机芯都一样。 是不是光靠吹嘘的文案就值几百块钱？ 所以我个人的建议是，如果你真的想追求新品，还是比较适合你的。 ZF品牌现在做的车型太多了，就做大众化的，发一些到外面贴自己的牌子做品控。 . . . . 基本没有，所以如果非要新的话，我的建议还是旧的比较合适。 一块假表省下几百元，也是很甜蜜的。
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