在HODINKEE，我们相信手表是为每个人-无处不在。因此，我们非常自豪地呈现这个新的视频系列，庆祝收藏家和创作者在全球各个角落蓬勃发展。我们的第一期主要关注泰国。在第一集里，我们发现了是什么让当地的精工市场如此特别。在第二集中，我们将见到这个星球上最有趣的飞行员手表收藏背后的人。在第三集，我们将参观一个普通的包装厂，里面隐藏着一个非凡的钟表秘密。
在这一集《野外手表》中，我们来到泰国上空，揭开这个国家令人难以置信的航空历史——以及这个星球上最重要的飞行员手表收藏之一。
Boripatra于1927年由泰国皇家暹罗空军的航空车间设计和建造。这个比例的复制品在廊曼空军基地等待修复。据说，宝玑14的价格上涨促使泰国人开发自己的飞机。
不，这张照片不是来自浪琴博物馆。这是安迪的收藏。
这些藏品属于一位名叫安迪·托利的澳大利亚侨民。安迪是那种喜欢独自欣赏手表的收藏家。说实话，我费了好大劲才让他上了镜。他不喜欢社交媒体，也不想因为拥有手表而出名，他更喜欢研究手表，并通过他的网站Flight Birds传播对手表的热情。所以我们特别感谢他为霍丁基破了例。
1934年，威利·波斯特飞向平流层。他的飞机温妮·梅(Winnie Mae)没有加压，所以他找B.F.古德里奇(B.F. Goodrich)做了一套加压服，这样他就能在这些平流层飞行中存活下来。这简直不可思议。我想那时候的人跟现在不一样了。
飞行员莫里斯·罗西和保罗·科多斯是完全不同的两类人。1933年，他们从纽约直飞叙利亚的拉亚克。那是不间断!他们花了大约55个小时。为了进一步阅读，科多斯的传记从法语翻译过来，在这里。
正如你将在视频中看到的，在我们面前的桌子上是现存最大的一组林德伯格小时角手表。这些手表，连同威姆斯第二设定手表，改变了航空历史的进程。没有手表作为导航工具，航空导航技术的进步是不可能的——知道你要去哪里是很重要的。
看看安迪的收藏，你几乎可以描绘出航空本身的历史。飞行员手表的演变与飞机的演变密切相关。起初手表是用来辅助导航的，后来随着飞机速度的提高，可以跨越多个时区，手表可以同时跟踪两个地方的时间。有些手表甚至可以帮助飞行员在飞行中进行计算，手表中内置了测速计刻度和计算尺。
桌上有威姆斯狂!在左上角是一个非常特殊的座舱仪器它被用在了从巴黎到纽约的第一架飞机上，被称为”审问点”由dieudonn
Coste和Maurice Bellonte于1930年9月1日至2日驾驶。
你可能已经看到一些安迪的手表出现在HODINKEE之前。例如，他的浪琴表零售展示柜，以及我在2019年在HODINKEE电台上探索的Sistema Magini Eberhard。但这是他第一次在镜头前整理整个收藏——可能也是他唯一一次这样做。你不必是一个飞机迷，也能体会到组装这种水平的高空飞行收藏品所需要的承诺和激情。你所要做的就是欣赏那些帮助推动人类进步的手表，在野外佩戴。
本文来自投稿，不代表手表之家立场，如若转载，请注明出处：http://www.vbxr.com/?p=13863
