“他妈的!在2020年巴林大奖赛上，罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)驾驶的哈斯VF-20以119英里每小时的速度撞向钢柱之前，可以听到解说员说的最后一句话。在最大撞击点产生了67g的加速度，汽车裂成两半，导致油箱爆炸。“他在火焰中呆了27秒，”Richard Mille的营销总监蒂莫西•马拉查德(Timothy Malachard)在该品牌巴黎办公室接受Zoom电话采访时表示。“后来，我给他发了一条信息，只是想说，‘看，我希望你没事。’”但格罗斯让仍然能看到手上的皮肤在冒泡，他无法回复短信，因为每根手指都缠着绷带。相反，他给马拉查德发了一条语音留言，并附上了一张他在驾驶舱内佩戴的理查德·米勒(Richard Mille)手表的照片。“他说，‘你真是太好了。我有点烧伤了，但看看手表是如何在火焰中存活了27秒的。”
罗曼·格罗斯让的赛车在2020年巴林大奖赛的火焰
赛车运动和制表的历史就像计时码表上的两个齿轮一样交织在一起。跑车和驾驶它们的狂热者激励着制表师将机械美感和工程创新推向更高的高度。豪雅(TAG是后来才加入的)是30年代第一批认真参与赛车运动的大品牌之一——它的仪表盘式拉力赛计时器最终移植到了车手的手腕上。带有简化、易读表盘的比赛计时码表，比如Carrera(以墨西哥致命的Carrera Panamericana比赛命名)，在五六十年代受到佩德罗Rodríguez和胡安·曼努埃尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)等车手的欢迎。另一款豪雅车型摩纳哥(Monaco)在电影《勒芒》(Le Mans)中被史蒂夫·麦奎因(Steve McQueen)惊艳，进一步巩固了该品牌的赛车声誉。
佩德罗Rodríguez在1963年的代托纳大陆展示了他的新劳力士
劳力士也在30年代开始涉足赛车，1935年马尔科姆·坎贝尔爵士驾驶蓝鸟打破陆地速度纪录时戴着劳力士蚝式手表。坎贝尔继续向他的赛车朋友介绍这款手表，1963年，劳力士推出了Cosmograph Daytona，另一位热爱赛车的演员保罗·纽曼(Paul Newman)也佩戴了这款手表。60年代是一个充满魅力和危险的时代，胆大妄为的赛车手们在赛道上冒着一切风险，像没有明天一样生活。“这是赛车运动的黄金时代，也是我们今天在F1所做的一切的支柱，”马拉查德说。
保罗·纽曼在1982年肯德尔杯全国赛上
十几岁的理查德·米勒出生在法国东南部的德拉古尼昂，他过去常常坐火车去摩纳哥看大奖赛，然后在赛道旁过夜，这样他就能挤出一个好地方，看他的偶像杰基·斯图尔特、吉姆·克拉克和格雷厄姆·希尔从几米远的地方飞快地经过。“他告诉我，当一名法拉利车手，我想应该是洛伦佐·班迪尼，撞毁了他的车并起火时，他正在赛道边。他看到其中一个轮子在他面前旋转，就想把它带回家。”
2006年，菲利普·马萨(Felipe Massa)成为第一位在比赛时佩戴Richard Mille腕表的f1车手。RM11具有许多特征，这些特征已经定义了理查德·米勒(Richard Mille)的未来主义美学:超轻质钛机芯-在这种情况下，一个带有可变几何电机的飞返计时码表-被安置在由该品牌专有的碳TPT制成的弯曲吨形表壳内，这种物质结合了令人难以置信的强度和耐用性，同时保持了荒谬的轻。当它第一次迫降在一个毫无戒心的手表世界时，它看起来好像是从另一个星球发射过来的。在这个过程中，它帮助创造了一个全新的超技术手表类别，零售价达到六位数。
马拉查德说:“我们的合作关系一直是为我们与司机一起开发的产品增加实质性内容。“所以当我们和菲利普在RM11上合作时，我们希望他在比赛时戴着这款手表。理查德说我们随时准备投入战斗，承担风险。大多数手表品牌都不会让车手戴着手表参加比赛，但对我们来说，把手表送回工厂，看看它在压力下毫发无损的表现，真是太棒了。”
跑车、飞机和对一切机械的热爱激发了Mille的灵感，这位前奢侈品行业高管在2001年创立了自己的同名品牌，作为自己五岁生日的一种礼物。凭借明确的不受限制、不节省成本的战略，该公司已成为地球上最成功的独立手表品牌之一。马拉查德说:“在一级方程式赛车中，获胜的代价是代价。”“这也是我们采取的方法。理查德一直说，一个真正的奢侈品牌不会走捷径，也不会做出任何妥协。”传统上，在钟表行业，设计师和工匠会被市场营销部门要求设计一款手表，并以一定的价格零售，以满足特定的市场细分。Mille的革命性方法是首先制造手表，而不考虑成本，因为他相信，破纪录的创新和令人费解的技术复杂性总是有市场的。例如，在今年与法拉利(Ferrari)合作推出的世界上最薄的腕表RM UP-01上，该品牌的一位销售高管简单地告诉我，‘你不能先给价格定价。’”
Richard Mille，房间50-03
2016年，Richard Mille首次与汽车团队合作，当时该品牌与迈凯轮-本田(McLaren-Honda)签署了一份为期10年的协议。结果是RM 50-03陀飞轮秒分计时码表超轻迈凯轮F1。“我们与迈凯轮的合作始终是他们的工程师和设计师与我们的真正合作，”马拉查德说。“困难在于，我们已经使用了很多与他们相同的材料。当你看到一级方程式赛车的悬挂臂时，它是碳和钛的混合物，这是我们已经使用的。”
就像赛车手追逐最快圈速一样，理查德·米勒(Richard Mille)专注于创造技术记录。“我们总是对他们说，‘如果你们有任何新材料，我们想看看能不能把它们用在我们的手表上。在2017年的RM 50-03中，一种名为石墨烯的全新物质首次用于迈凯轮汽车零部件，使该团队能够创造出世界上最轻的陀飞轮——重量不到40克。石墨烯于2010年由曼彻斯特大学的两位研究人员首次分离出来，它是一种分子结构，具有疯狂的重量和强度，对制表来说是全新的。“f1的技术和我们在Richard Mille所做的事情之间有着如此完美的匹配。这是我们有别于其他品牌的地方。”
Richard Mille，房间40-01
最近，RM 40-01自动上链陀飞轮将迈凯轮Speedtail Hyper GT的泪滴形状与Richard Mille的签名吨新表壳融合在一起，以容纳另一个超级复杂的机芯。构建603个部件的机芯，包括一个厚度仅为0.2毫米的弯曲晶体，需要8600小时的工作。通常，这种令人难以置信的复杂性和精湛的工艺意味着这样的腕表必须非常小心地处理，然而RM 40-01在高达50米的高度具有防水功能。90万英镑的价格不仅反映了所使用的材料和工艺，也反映了在极端条件下的严格测试过程，其中35%至40%的组装表被拒绝。
Malachard解释说:“当我们进行合作时，这是一条微妙的界限。“首先，它必须立刻被认出是理查德·米勒腕表，然后它必须有迈凯轮的感觉，因此它的泪滴形状。我们从来没有把迈凯轮品牌的名字放在手表上，仅此而已。它要比这深刻得多。”
Richard Mille RM UP-01
今年夏天，该品牌推出了RM UP-01，这是它与法拉利(Ferrari)首次合作的成果，让众多记者和买家惊得喘不过气来。这款腕表的手刹旋转装置只有1.75毫米长，它将包豪斯“少即是多”的格言带入了腕表制造的极限。它还从宝格丽(Bulgari)的1.8毫米Octo Finissimo Ultra腕表中摘得了世界上最薄腕表的称号。“很多人都说，‘你到底是怎么做到的?’”马拉查德说。
Richard Mille手表的表壳精心设计的曲线让人惊讶地容易佩戴，但它通常都很厚实，很结实，就像变形金刚的备件。“对于机芯或复杂部件，我们通常会将零件堆叠在一起，”马拉查德在解释手表异常尴尬的形状时说。“我们对这块手表所做的就是把零件并排放在一起，把它们弄平。在一个1.75毫米厚的盒子里有210个部件。形式由功能决定。”
与爱彼合作开发的令人难以置信的精密机芯已完全融入其5级钛表壳中。为了打造世界上最薄的手表，各种疯狂复杂的制表魔法都被投入其中，包括获得专利的超平面擒纵装置。然而，尽管这款手表的外形几乎什么都没有，但它足够坚固，可以防水10米，承受超过5000 G的加速度(对于私人飞机上的任何湍流都很方便)，并有45小时的动力储备。就好像它被认为是生活在不计后果的富裕生活中的亿万富翁的日常殴打者。
很多关于法拉利实际参与设计的问题被问到:这种参与仅限于表带的凹槽插入，表盘的设计，以及手表表面的图形装饰。马拉查德说:“这款手表的实际外形很薄，因此在外形上不会有太大的变化。”他坚持认为，虽然RM UP-01在两个品牌合作时已经在开发中，但未来的合作将从零开始，就像该品牌与迈凯轮的合作一样。“所以当我对工厂说，‘伙计们，我们要去法拉利，我们要在那里花一天时间和设计师们交谈，’”马拉查德说，“对他们来说，这就像是，‘哇，我们不只是去法拉利，我们要从中吸取教训。我们将分享许多新材料的机会，并讨论他们最新车型的设计特点。这就是这次合作真正令人兴奋的地方。我们的想法是与法拉利的设计师和工程师合作，他们制造了世界上最漂亮的汽车，我们的工程师和设计师将与他们密切合作，创造令人兴奋的新产品。”
那么，这个最具前瞻性的手表品牌如何看待赛车运动的未来——尤其是在一个不仅需要创新，而且需要一整套全新的优先事项的时代?马拉查德认为，环境问题是赛车运动创新的首要来源，尤其是在为比赛建造基础设施和赛车本身所造成的巨大浪费方面，赛车越来越多地由V6动力装置、涡轮增压装置和电池组提供动力。马拉查德说:“我认为梅赛德斯和法拉利等汽车制造商将在他们的公路车上使用这项技术。”“一级方程式赛车必须走在未来的前沿。它会在10年内完全电动化吗?在这个阶段没有人能说。它会由合成燃料提供动力吗?可能会。它会是氢动力的吗?谁知道呢?但我们喜欢的是与一项不断发展、不断挑战极限的运动联系在一起。”
这对手表的未来意味着什么仍然是高度机密。但有一点是注定的:理查德·米勒的未来将是快速、复杂和昂贵的。
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