“我们看起来就像一群混蛋”即使你只看过预告片，你也会知道刘易斯·汉密尔顿的着装品味并不是Netflix的高能f1纪录片《求生之路》中最好的地方，而是冈瑟·施泰纳。自从这位满嘴脏话的哈斯车队负责人在第一季中完全变成东方鸡以来，这位意大利裔美国人(听起来像是模仿德国人模仿戈登·拉姆齐(Gordon Ramsay))一直在为自己的衍生剧做准备。见鬼，冈瑟·施泰纳可能是盒子里最好的东西，就这样。
“你为什么看f1 ?”在第一个赛季，这位眼神狂野的球队老板问道。“因为你想看到行动。你想看戏剧。你想看到处于劣势的一方取得好成绩。”实际上，我们是为了Guenther Steiner看《求生之路》的。
施泰纳在第二季中说了几句俏皮话:“这辆车不是一堆屎。那我们为什么要研发一辆跑得更慢的车?(在发动机“升级”后，罗曼·格罗斯让在2019年加拿大大奖赛上排名第14，凯文·马格努森排名第18)。“我他妈不会去争论谁对谁错。我不想陷入‘他动了，他应该动’和所有那些该死的蠢话”(在哈斯车手在英国大奖赛上自相残杀之后)。“他砸了我办公室的门!”我不知道他在哪里，但他可以滚蛋!(在银石赛道，愤怒的马格努森冲出施泰纳的Portakabin赛车后)。
上周，《生存的动力》第四季播出，我们再次发现斯坦纳状态极佳。“该死的，”我们的男人说，他永远皱着眉头，留着穷人的托马斯·马格南(Thomas Magnum)式胡子，对哈斯的俄罗斯车手尼基塔·马泽平(Nikita Mazepin)说。“这就是为什么人们讨厌你。”经典的施泰纳。
哈斯去年在车队积分榜上排名垫底，整个赛季都没有拿到一分。这支球队的2022年竞选活动也几乎没有开始发传单。在与马泽平和财政支持者乌拉尔钾肥(一家化肥公司，由马泽平与普京有关系的老人部分拥有)分道扬镳后，哈斯在加泰罗尼亚的第一次季前赛中是所有车队中跑圈最少的。当车队租用的将他们的汽车从英国运往巴林的飞机因技术问题在伊斯坦布尔停飞时，情况变得更糟了。你不能编造。然而,……
当哈斯车队最终到达波斯湾时，比其他F1车队晚了48小时，巴林的停机坪见证了奇迹。在第二天的测试中，Kevin Magnussen(在Mazepin离开后重新安装)创造了最快的总圈速。第二天，在软胎测试中，米克·舒马赫名列第二。求你了，上帝，让别人录下施泰纳的反应吧。
所有这些都是为了指出，f1中最叛逆的车队与其2021年以来的官方计时合作伙伴赛勒斯手表(Cyrus Watches)之间存在着一种天然的共生关系。赛勒斯手表和哈斯这个大家伙一样烂。
和你一样，我也没听说过赛勒斯手表。然后，几年前，一个我几乎不认识的人让我从一个男人那里拿一块他们的手表，我被告知他会在瑞士钟表展的一个阴暗角落里等我。听起来有点躲闪，我觉得确实是。在接下来的两天里，我一直戴着这块表，或者更准确地说，它一直戴着我(这东西真像一头野兽)，但仅仅几分钟后，我就放弃了报时的尝试(手表的一边出现了小时指示;分和秒显示在其中心难以读取的旋转圆盘上)。这一切都有点疯狂。
赛勒斯似乎是一个钟表匠，他制造的手表的名字你根本念不出来(我拿起的那只手表叫“Klepcys”;它们穿起来不是特别舒服，看起来也不是特别好看，而且看时间也不是特别容易。图。于是我照做了。
哈斯·塞勒斯
DeFodi图片
事实证明，这种疯狂背后的策划者是资深制表师让-弗朗索瓦•莫琼(jean – franois Mojon)，他曾在斯沃琪集团(Swatch Group)和IWC万国表(IWC)任职。2004年，Mojon成立了自己的公司，为Czapek, herm
， HYT, MB&F和Urban j
rgensen等疯狂的独立公司提供太空时代的机芯。Mojon帮助Harry Winston开发了古怪的Opus x。2010年，也就是他帮助创立Cyrus的同一年，Mojon在行业最重要的颁奖典礼上被评为最佳独立制表师。
就像哈斯的一级方程式赛车一样，赛勒斯在发动机罩下观看法拉利发动机的比赛。
“我们很高兴欢迎一个敢于以自己的方式行事的品牌——就像我们一样，”施泰纳在去年的摩纳哥大奖赛上宣布了这一合作关系(前一年，哈斯是由理查德·米勒赞助的)。“我们在f1的进入和成长中感受到真正的协同效应。我们很高兴有这样一个充满活力的独家品牌加入我们的行列。”
这就是结果。哈斯和赛勒斯。f1赛场上最真实的人造对决。大的人物。同样大的手表。
下面是2022年赛季还有谁在计时…
梅赛德斯amg佩特罗nas x IWC
梅赛德斯amg佩特罗nas x IWC
聪明的营销手段，让你的车手在左手腕上戴上一副印有你手表的赛车手套。可能保证自己比一些车队的大赞助商更多的屏幕时间-特别是当其中一个车手的头盔摄像机是POV制作人最喜欢剪的时候。顺便说一下，这是一只IWC万国表大飞行员，你会在刘易斯·汉密尔顿和乔治·罗素的手套上看到这只表。在首届迈阿密大奖赛上(有点可笑)，沙夫豪森IWC万国表和梅赛德斯- amg Petronas f1™车队腕表亮相。这是第一款官方车队腕表，41毫米，由5级钛制成，并不是一只温顺的赛车手的腕表，这真的很好。
红牛车队与豪雅
朱塞佩CACACE
红牛车队与豪雅
在劳力士(Rolex)成为一级方程式(Formula 1)的官方计时机构，并开始像克里斯托(chrito)过去包裹建筑物那样，用黄绿两色的围板包裹赛道之前，在赛道上计时的是泰格豪雅(TAG Heuer)。1992年，这家瑞士制表商跟随浪琴表成为F1的冠名赞助商，但在此之前，那些联合起来打造当今品牌的公司都是赛车运动的巨头。钟表制造商豪雅(Heuer)自上世纪60年代起就与赛车联系在一起;而工程公司技术先锋(TAG)在八十年代初开始为一级方程式赛车制造陶瓷涡轮增压器(TAG于1984年收购了豪雅)。
2016年，这位钟表匠出人意料地从迈凯轮转投红牛。本赛季，马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)和塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)将穿着2022年新推出的黄蓝红相间的泰格豪雅f1红牛赛车特别版(TAG Heuer Formula 1 Red Bull Racing Special Edition)出现在领奖台上，这款赛车由石英机芯驱动，有点令人困惑。
法拉利车队x理查德·米勒
菲利普Louzon
法拉利车队x理查德·米勒
法拉利把合伙人当作烫手山芋来玩弄。从上世纪70年代的豪雅开始，跃马团队先后与浪琴表、卡地亚、芝柏表、宇舶表签署了赞助协议，并于2021赛季与理查德·米勒(Richard Mille)签署了赞助协议。公平地说，理查德·米勒已经与法拉利的公路车部门合作多年，并赞助了查尔斯·勒克莱尔，因为他在二级方程式的工作。这位来自摩纳哥的男子甚至帮助这家制表商试驾了RM 67-02的原型表，这是其热衷运动的军火库中最薄的自动手表。
麦克拉伦车队和理查德·米勒
朱塞佩CACACE
麦克拉伦车队和理查德·米勒
F1的事情一定是为理查德米勒工作，因为手表制造商已经给了它的营销部门足够的预算赞助两支车队的第二个赛季运行。与迈凯轮的协议于2016年签署，到目前为止已经生产了四款合作手表，其中包括RM 67-02自动上链特别平表，这款手表被认为是兰多·诺里斯在2020年欧洲杯决赛后在温布利体育场被抢劫时偷走的。
威廉姆斯车队x布雷蒙特
DeFodi图片
威廉姆斯车队x布雷蒙特
总部位于泰晤士河畔亨利的布雷蒙特和总部位于格罗夫的威廉姆斯之间的合作就像英国人吃马麦酱三明治一样，除了威廉姆斯的F1赛车由梅赛德斯发动机提供动力，布雷蒙特机芯的部件(主要)来自瑞士(尽管这一事实正在改变)。为了庆祝双方合作的第二年，Bremont推出了WR-22，这是一款熊猫表盘计时码表，带有双向测速表表圈，配有威廉姆斯赛车的原始车轮螺母-你永远不会知道你想要的油配件。
Alpine F1 x Bell & Ross
Alpine F1 x Bell & Ross
雷诺F1在2021赛季之前更名为阿尔卑斯F1，以推广该汽车制造商的“阿尔卑斯”跑车系列。法国赛车队(实际上总部位于牛津郡)继续与巴黎钟表制造商Bell & Ross合作。去年的BR 03-94 A521系列腕表以黑、蓝、白三色为特色，反映了Alpine的团队色彩。该品牌最近告诉GQ，一款粉色手表即将上市，阿尔卑斯团队已经改变了它的涂装，以配合新的冠名赞助商BWT的颜色(他们是一家奥地利水处理公司，如果你和我们一样，不知道的话)。
阿斯顿·马丁x芝柏
阿斯顿·马丁x芝柏
去年对阿斯顿·马丁来说意义重大。这个英国品牌以重新命名的赛车点车队的身份重新进入F1，签下了四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔作为车手，并宣布了芝柏表作为新的计时合作伙伴。作为联盟的一部分，GP给了我们劳雷托计时阿斯顿·马丁版，它的模型在英国赛车绿色光滑的表盘。不过，Seb一直在使用Laureato Absolute Wired腕表，这是一款带有碳玻璃外壳(用玻璃纤维熔炼的碳纤维)的袖管式计时码表。与此同时，车手兰斯·斯特罗(Lance Stroll)也证明了自己是该品牌旗舰款镂空正装腕表“新桥”(Neo Bridges)的粉丝——如果你问我们，这款腕表标志着这位加拿大人是赛车上最正宗的腕表爱好者之一。就像IWC万国表一样，GP决定在赛季中期推出一款全新的F1合作产品——阿斯顿·马丁F1版劳雷托绝对计时腕表。只有芝柏(Girard-Perregaux)做得更好，用去年两辆F1赛车上的钛粉和碳元素制作了一款手表，这使它成为F1制表的首例。
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