你要么是Autodromo的超级粉丝，要么它是你从未听说过的最酷的手表品牌。如果你属于后者，请允许我向你介绍它的一个最新产品:C组——然后去了解更多关于Autodromo的信息(在这里，或者在这里)。对于粉丝和新手来说，C组将以其复古的数字美学给你带来惊喜，它带来了我们旧的Timex手表和Marty McFly的阴影。这是一个真正的德罗林的组成部分，这实际上并不是那么偏离标记的C组的意思是代表。
Autodromo是所有关于钟表和汽车比赛的横截面。名字里就有。这个C组的名字来源于20世纪80年代的C组赛车，当时赛车世界见证了从纯机械到计算机化的巨大转变。事实上，那些C组的汽车撞击赛道的外观和设计，继续告知我们所知道的赛车今天。这个故事听起来可能很熟悉，因为它反映了钟表界70年代和80年代的石英革命，当时许多制造商被消灭，为石英计时器(包括模拟计时器和数字计时器)让路。
在这里，Autodromo打算用一款向C组汽车致敬的数字手表来纪念它们的影响，甚至用按钮上的流行色作为对彩色后视镜的回应。但这不仅仅是汽车世界的怀旧剧，它牵动了我们很多人的心弦，我们的手腕上戴着与这款手表非常相似的手表。表壳的形状让我想起了我年轻时的Freestyle Shark或早期的Timex数字手表。
想象一下，如果一家手表公司打算将你基本上可以在药店、五金商店或百货商店买到的手表的表壳封装起来，并在不失去精神的情况下提高质量，那会怎么样?这就是我对C组的看法，戴了几天之后，我就欲罢不能了。
36mm的尺寸，对于这样的外壳和屏幕设计来说，几乎是你能得到的最完美的了。简单是游戏的名字，把这个东西做得更大就会失去重点。据Autodromo称，这款机箱的板面设计灵感来自保时捷962C和索伯C9等车型。
Autodromo Group C有四种型号:带有黄色调的裸刷不锈钢;灰色镀不锈钢与绿色口音;DLC黑色镀不锈钢刷红色和黄色口音;还有黄黑相间的青瓷——不幸的是，最后一种没有在这里拍摄，但我迫不及待地想在未来看到它。
对于我能够处理的部分，我偏向于黑色DLC变体。Autodromo将其中一种强调色称为红色，但对我来说，它读起来像是一种几乎是霓虹粉的颜色，真正体现了20世纪80年代的设计精神。拉丝钢外壳变型紧随其后。
除了不锈钢表壳的不同设计外，C组的型号还在ar涂层的蓝宝石水晶下面配备了LCD显示屏(很适合数字手表)。这款显示屏也有蓝色背光。在功能方面，手表配备计时码表和分时模式，时间和日期显示模式，以及报警功能。它也是防水30米。一个整洁的特点是，黑色定制模压FKM橡胶表带贴在每一个手表是可逆的-也相当舒适。我唯一的抱怨是对带的守门员是有点难以操作和线程带通过，但一旦适合，一切都是安全的。
这让我回到了这款的整体穿着体验。当我说它带我回到过去，我是认真的。我不是一个有想象力的人，所以我有点紧张，我不会和这些作品联系在一起。最后，他们超越了对汽车的敬意，他们拥有自己的名字。这是一款凭借自身设计优势发挥作用的手表。这几乎让我怀疑，是否会有更多的品牌考虑推出像这款这样的高端数字手表。我只要求他们不要害怕36毫米的尺寸——因为这个尺寸在这里很好用。
在手腕上，C组非常紧凑，表带在表壳末端有20毫米的长耳宽度，完成了一个相当无缝的设计。我特别欣赏这个包裹的是它的重量。当你看到这样的一件作品时，你会立刻想起塑料电子表。然后你拿起它，了解它的质量。它还为手腕带来了更高级的体验，并支撑了475美元的价格标签。
当我戴上这款手表时，我很兴奋，因为我没有感觉到“我几乎忘了我戴着手表”的感觉。你记得你戴着它，你也想经常看看它，只是为了唤起怀旧之情。当我穿上这三款的每一次迭代时，看到两侧推手的颜色是纯粹的乐趣。每一次执行——灰色、DLC和裸钢——带来了完全不同的氛围，尽管实际上是同一款手表。
最后，我认为这是Autodromo的一次巨大胜利——它表明致敬并不意味着把手表紧紧地束缚在一个主题中。这只表是纯粹的怀旧，在所有正确的方式。
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