有一个事实可能会让你惊讶(见鬼，它也让我惊讶)——到目前为止，我拥有的Carreras(现代和复古)比我拥有的Daytonas(现代和复古)还多。所以当我看到这个特别的故事出现在我们将要创作的故事线上时，我对自己说，“等一下，我喜欢卡雷拉，我想写它!”所以我们在这里。我只是在说我喜欢的手表，就像以前一样。
豪雅卡雷拉在现代手表收藏界占据了一个有趣的位置。它通常不被认为是最受欢迎的当代计时码表之一(除了一些例外)，但把它放在任何一个标志性的同类表(Speedmaster、Daytona等)旁边，它就会保持自己的地位。事实上，我鼓励你看看H02口径的细节-它真的很令人印象深刻。但就葡萄酒而言，卡雷拉深受我非常尊敬的人的喜爱。我说的是非常严肃的古董表收藏家，尽管世界各地的营销部门尽了最大的努力，但我认为Carrera是最能与古董超霸和代托纳抗衡的古董豪雅。
我们要讨论很多卡雷拉。
在这个参考点中，我们将看到所有卡雷拉在我所说的复古时代，也就是说，在20世纪80年代中期泰格收购豪雅之前，提到了一些自那以后出现的特殊作品，以及一些直接先于卡雷拉家族的作品。让我们开始吧。
了解豪雅计时的历史和Chro
1955年以前的景观
首先，重要的是要了解卡雷拉(和前卡雷拉)诞生的景观。要理解这一点，我们不仅要充分掌握豪雅和赛车运动之间的所有关系，还要了解1960年之前计时和赛车运动之间的所有联系。
我将陈述一个显而易见的事实，但对于我们这些出生在某个时期之后的人来说，这并不那么明显:赛车运动可以追溯到20世纪初。而数字报时则不然。电子计时直到1970年左右才出现。这意味着赛车运动大约有110年的历史，但数字计时只有大约50年的历史。明白我的意思吗?超过一半的赛车历史是用机械手表和时钟计时的，当然，这并不局限于汽车比赛——如果我们说的是赛马或其他历史统治阶级的作品，那么通过微处理器进行的现代分秒计时在那个时代所占的比例就更小了。
换句话说，机械制表和钟表制造本质上是与20世纪60年代以前的所有成就联系在一起的——不像今天像我这样的书呆子会戴上机械计时码表来计算从一个乡村咖啡馆开车到另一个咖啡馆需要花多少时间。但即使在20世纪50年代中期推出pre-Carrera之前，豪雅在计时码表和比赛计时方面也发挥了关键作用。
需要澄清的是，计时码表并不是豪雅发明的——这个头衔多年来一直属于尼古拉斯·里乌塞克，直到路易·莫奈的发现改变了这个说法。尽管有人可能会说，是一个名叫阿道夫·尼科尔的钟表匠真正为钟表的计时奠定了基础。
但豪雅的确是最早进入计时游戏的人。1908年，豪雅(Heuer)发布了其血压计袖珍计时码表，并于1908年获得专利，使医生只需数心跳20秒即可确定患者的脉搏率。此后不久，在1911年，豪雅为汽车和飞机推出了“旅行时间”仪表盘式计时码表。到了1914年，豪雅的目录展示了它的第一款腕表计时码表，并将其描述为“市场上独一无二的”。事实上，不仅腕表计时码表在1914年是独一无二的，而且腕表本身在当时也几乎不存在。事实上，在第一次世界大战之前，豪雅并不是唯一一家制造手表的公司，但可以这么说，当时很少有人大规模生产手表，尤其是手表和计时码表。
1930年代的豪雅Autavia仪表盘秒表
1916年，豪雅开始了其在高精度计时领域的工作，其Mikrograph, Semikrograph和Microsplit -能够跟踪1/5,1/50和最终的1/100秒，随着其第一个分裂秒怀表的创建，不仅针对运动计时，而且针对军事和工业用途。顺便说一句，我对泰格豪雅(TAG Heuer)大约十年前在高频计时领域的惊人尝试有着非常美好的回忆，其巅峰之作是令人难以置信的microtimer(你可以在这里看到它的运行情况，可以追溯到2011年)，我认为它的雄心壮志并没有像今天那样得到那么多的关注。它能计时到千分之一秒!他们还在一些案例中创造了Micrograph(包括这款独特的摩纳哥执行)，以及Mikrotourbillon，它将这种令人难以置信的高速编排与-你猜对了-陀飞轮(实际上是两个陀飞轮，一个是计时，一个是百分之一秒计时)结合在一起。这是一件疯狂的事情。不管怎样，这是另一个故事了。
1933年，豪雅推出了其最具标志性的名字之一Autavia(汽车和航空)，但它不是今天的手表。短跑计时器可以是单计时器，也可以是双计时器，一个显示时间，另一个是秒表，可以安装在运动员喜欢的任何地方，比如飞机的驾驶舱，或者汽车的仪表盘。两年后，当世界明显走向战争时，豪雅(Heuer)推出了飞行员计时码表(Flieger)，带有黑色表盘、发光标记和大镭指针。
1940年代豪雅计时码表参考433 NT
一个重要的变化发生在1940年，当豪雅，第一次决定把它的品牌名称在每一个产品。在此之前，虽然豪雅制造了每一件手表，但表盘上装饰的都是零售商或分销商的名字。这是当时的行业标准，但它标志着品牌历史上的一个重大转变，也因此获得了回报。
在接下来的十年里，豪雅在计时码表领域之外生产了一些非常整洁的产品，但同样致力于爱好者和专业人士。我说的是传说中的奇奇怪怪的东西，比如太阳仪，它可以让猎人、渔民和水手通过跟踪月相、涨潮和退潮的时间来获得重要的信息，还有把前面提到的太阳仪和一个三记时计结合在一起的太阳仪。这是豪雅制作的最防水的手表，当然，当纽约零售商Abercrombie & Fitch零售时，它被称为“海员”。大约在同一时期，豪雅(Heuer)推出了双时腕表Twin-Time，这是一款早期的双时腕表，并将其带回了赛车领域——Auto-Graph，它允许佩戴者追踪速度(当然，这只是对距离随时间的计算)。
这就把我们带到了1955年，我们开始看到我们现在所说的“前卡雷拉”进入目录。但在此之前，让我们先来了解一下这个行业当时的情况，以及其他人在做什么。
了解复古时代的制表行业
老式劳力士Daytona和豪雅卡雷拉(Heuer Carrera)有着相似的外观，以及表盘、表链和机芯供应商——这是60年代制表行业的象征。
我提到过计时码表不是豪雅发明的。劳力士(Rolex)、欧米茄(Omega)、百达翡丽(Patek Philippe)或其他我们今天认为最受认可的品牌也没有。这并不意味着他们不在场。从各个方面来说，他们肯定是。但在我们谈论这一点之前，我们必须了解钟表制造商在1955年所珍视的东西的有效等级。它不像今天人们想象的那样，是运动手表或计时码表。这些工具是为专业运动员和商人(如真正的潜艇驾驶员)以及专业或半专业的驾驶员创造的，并由他们使用。因此，这些工具表(通常是钢制的，很少精加工)并不是特别昂贵。
昂贵的是超薄的礼服表。大约在这个时期，百达翡丽2526等第一批自动上弦手表问世。字面上的工具手表几乎是专门针对这些特定领域销售的，而不是针对街上的普通消费者。这就是为什么你在这一时期很少看到百达翡丽、爱彼、卡地亚、江诗丹顿、宝玑和其他高端制造商生产的计时码表——这不是那些买得起它们的人所需要的。当你真的看到它们时，它们通常是为赛车、航空或偶尔的医疗人员准备的特殊物品。
虽然有无数的etceterini品牌(借用20世纪50年代意大利赛车的术语)，但在将这类手表推向前沿方面发挥最大作用的是豪雅(Heuer)、欧米茄(Omega)、劳力士(Rolex)和百年灵。百年灵(Breitling)的Premier计时码表，以及后来的Superocean计时码表和Navitimer计时码表，主要使用金星(Venus)和后来的Valjoux机芯，但美学与豪雅(Heuer)截然不同。在1957年推出超霸腕表之前，欧米茄就已经在使用引以为傲的lemania机芯321了(如果你读过我们的参考点的话，这款腕表是作为一款驾驶员腕表设计的!)，而劳力士——好吧——这是你与豪雅在卡雷拉家族诞生之初所做的事情最相似的地方。
所以当豪雅致力于Carrera的驾驶员计时码表时，它并不是唯一的，但它肯定是最专注的。证据就在下面的表中。
前卡雷拉:1955-1963
在卡雷拉家族之前出现的卡雷拉家族
从1955年左右开始，豪雅开始生产带有三个寄存器、Valjoux机芯和更大的防水表壳的手腕计时码表。表盘经常以发光标记和刻度为特色。当时的广告会把那些带测速计的车描述为“司机和拉力赛者”。这些手表在很大程度上模仿了劳力士的Pre-Daytonas(参考文献6034、6234，最终是6238)——其中之一就是，像这些劳力士计时码表一样，表盘上只写着“Heuer”，没有提到“Carrera”，尽管很明显它们是这些手表的祖先。
前卡雷拉时代的两个关键参考文献是2444和3336，都出现在S (Soleil)和N (Noir)变体中。然而，你会发现偶尔引用2447，你很快就会看到，这是基本的卡雷拉引用。
参考3336NT – Tachy
豪雅的遗产总监Nicholas Biebuyk说:“要了解1963年推出的卡雷拉腕表，我们真的需要看看豪雅在20世纪50年代生产的产品。”参考点中的第一个pre-Carrera是参考3336NT。这是我们第一次看到豪雅的命名法——“N”代表黑色(黑色)表盘，“T”代表外部刻度上的转速表。
参考文献2444 -速度
这里我们有另一个卡雷拉之前的参考2444T，同样有一个测速仪。但在这里，快节奏的音阶被渲染成粗大的红色，我们在卡雷拉也会看到。虽然2444是一款三刻度计时码表，就像不久之后推出的2447一样，但它仍然有不同的表耳和其他设计队列，这使它明显有别于50年代。
参考2444 – abercrombie签名表盘
这里的表盘上有Abercrombie & Fitch的2444号标识。你可能知道，Abercrombie曾经是为像泰迪·罗斯福(Teddy Roosevelt)和欧内斯特·海明威(Ernest Hemingway)这样的严肃运动员提供服装的品牌。在那些日子里，Abercrombie向客户零售豪雅(Heuer)手表，这一关系始于1940年。这种合作关系产生了著名的手表，如海员和太阳，以及更多的标准计时表盘上签名的Abercrombie，如上面的pre-Carrera。
参考2447牛
有趣的是，参考2447第一次出现并不是在卡雷拉。这是卡雷拉之前的作品。这些50年代的计时码表有一个大表壳，旋入式表壳，多面表耳，以及典型的实用主义表盘布局，带有阿拉伯数字和镭体。
引用2447年代
看到这款卡雷拉2447S(以及之前的2447N)在表盘上刻有“卡雷拉”字样的第一批计时码表旁边的桌子，你就能理解为卡雷拉奠定基础的DNA。虽然他们没有1963年推出的第一款Carrera的精致，但豪雅计时码表的实用主义，工具手表的精神已经存在了。
第一代手吹卡雷拉(1963-64)
好了，现在我们进入正题了。这些是我最喜欢的手表，来自任何制造商，任何时期。在过去的二十年里，我们在霍丁基对它们进行了广泛的报道。尽管如此，还有很多东西需要学习，但让我们从十年前的一个小视频开始，这个视频是由真正创造了豪雅卡雷拉的人:杰克·豪雅本人:
正如你现在从杰克那里听到的，卡雷拉赛道是以传奇的卡雷拉泛美赛道命名的，这是一场艰苦的一千多英里的比赛，沿着同名的高速公路从墨西哥北部边境到南部边境。它只运行了四年，最终因安全问题被取消。
1962年，杰克·豪雅刚刚推出Autavia，他参加了在佛罗里达举行的赛百灵12小时耐力赛。他会见了两名墨西哥司机的父母，佩德罗和里卡多·罗德里格斯(Pedro and Riccardo Rodriguez)，他们向他讲述了卡雷拉泛美公路的戏剧性。他立刻被故事和名字吸引住了。卡雷拉在西班牙语中的意思是“种族”，但豪雅喜欢这个词的浪漫和优雅。杰克亲自设计了豪雅的下一款腕表，打算把它设计成一款比坚固耐用的Autavia更优雅的计时码表，他认为这个名字简直太完美了(你们很多人都知道，保时捷也是这样认为的，它现在是豪雅表的合作伙伴)。
保时捷还在泛美汽车大奖赛上测试了自己的汽车。
一张穿越墨西哥的艰苦的泛美航线地图。
这款Carrera腕表的直径是36毫米，而不是37.5毫米。在他看来，这款腕表是从赛道上佩戴到正式胜利晚宴上的完美选择。它有锋利的多面表耳，极简主义的表盘非常干净，即使以今天的标准来看也是如此。他的思想是“优雅和易读高于一切”。这一时期的所有手工上弦Carreras都具有这些特征，但第一个系列的手表略有不同，值得注意。
是什么区分了早期的卡雷拉和后来的卡雷拉?首先，它们都是参考2447。里面有一个Valjoux 72三档计时码表，上面写着“艾德·豪雅公司”。你的时标比后来的手表更长、更细，表冠没有签名，表耳之间的6点钟位置有很大的序列号。表盘上不会有氚的“T”字，六点钟以下的位置只会显示“瑞士”。大多数超级早期手表都是黑色表盘(2447N)，不过你也会发现一些Soleil手表。然而，这些表盘不会是“银色”的，而是更像蛋壳的颜色(我碰巧喜欢)。最早的手表往往有凹槽的背面。
多年来，我们一直在网站上报道这些手表，如果你想进一步了解Carrera系列的第一个系列，这里是Eric Wind关于Hodinkee的故事。
1963年的卡雷拉和1963年代托纳有多相似?非常非常相似。
十年前，我们发表了一篇对1963年豪雅卡雷拉(Heuer Carrera)和1963年劳力士(Rolex) Cosmograph Daytona的详尽分析。点击这里观看豪雅的作品，点击这里观看代托纳的作品。
但卡雷拉的历史值得注意之处在于它与同一时期的另一款赛车手表的联系——最初未命名的计时码表后来被称为勒芒，然后是劳力士公司的代托纳。当时，钟表行业并不关心垂直整合，事实上，制表的基础是协作。甚至连设计工作也经常是由表壳制造商或表盘制造商在外部完成的，然后一个品牌会根据自己的品牌准则对其进行调整。非常著名的是，我们看到的表盘上没有人们可能会想到的知名名字。在这个时期，一位富士可能向豪雅(Heuer)和劳力士(Rolex)(以及其他公司)提出了计时码表的选择，最终他们都选择了类似的概念。表盘都来自辛格，机芯都是Valjoux 72，这两款手表都是在1963年推出的。
张力环增加了水晶的抗水性，也使豪雅能够将计时刻度移到表盘外，使Carrera看起来干净。
这些手表的两个决定性特征(也是它们最大的不同之处)是它们如何处理精确时间测量的跟踪。在劳力士6239上，也就是后来的代托纳上，我们在表圈上有测速计刻度，而不是在表盘上。而另一方面，杰克·豪雅(Jack Heuer)则获得了一种名为张力环的新产品的版权，然后进行了创新。这个小而有棱角的钢片将水晶固定在适当的位置，增加了防水性能，同时为手表提供了更大的视觉深度。杰克·豪雅(Jack Heuer)认为这绝对是添加卡雷拉(Carrera)的五分之一二级音阶的最佳位置。张力环现在是卡雷拉的独特特征之一。
参考文献2447N -第一卡雷拉
最早的Heuer 2447N为Carrera奠定了基础。正如我们将看到的，豪雅将继续生产卡雷拉的变化，但许多最知名的元素-张力环，倾斜的耳片，黑色或银色表盘-将通过手动上风卡雷拉。
有趣的是:卡雷拉的50周年纪念实际上是在2014年庆祝的(不是2013年)。不久之后，人们发现卡雷拉号实际上可以追溯到1963年。这使得豪雅挖掘了一些旧广告和其他材料，证实卡雷拉确实是在1963年发布的。正如杰克在自传中承认的那样，他只是忘记了它是什么时候推出的;现在，这个谜被解开了，我们在2023年庆祝卡雷拉号成立60周年。
参考2447S -蛋壳表盘变化
上图，我们看到了早期的2447S，其中的“Soleil”实际上是哑光的“蛋壳”饰面，而不是豪雅很快转向的银色太阳爆发饰面。这种蛋壳完成只在早期的第一代2447例子中看到。这些最早的卡雷拉也有一个没有签名的皇冠和典型的聚壳背。后来的例子将切换到有缺口的外壳(这样称呼是因为外壳上的六个缺口将用于将其拧入外壳)。
参考2447NT -转速
不久之后，豪雅开始在Carrera上添加各种刻度，以帮助精确计时。在这里，我们看到一个2447NT，与T代表转速表刻度在表盘的外缘。虽然它增加了一定的功能，但它使表盘有点忙碌，带走了杰克原始设计的一些纯洁性。
参考2447D -双签名费雪表盘
卡雷拉不仅仅是为车手和运动员的手腕而设计的。在这里，我们看到一个费希尔签名表盘与一个美丽的双音表盘与十进制刻度。费雪是一家医疗和科学用品供应商——试管、实验室设备之类的东西——但他们也销售豪雅计时码表和秒表。这个例子有一个聚表壳，表明它是一个非常早期的卡雷拉，“瑞士”只有在6点钟表示镭的体积使用。
1963年费舍尔为豪雅卡雷拉做的广告——“每个实验室人员都需要的东西。”
参考2447P -脉动刻度
在卡雷拉钢琴上能找到的最稀有的音阶之一是脉动音阶——市场上已知的2447p音阶大概有十几个。就像那个时代的其他脉搏刻度计时码表一样，这些计时码表通常是由医生特别订购的，这样他们的计时码表就可以更容易地帮助他们检查病人的脉搏。
参考2447T -快速双音拨号
与费雪2447D相似，2447T采用双色表盘，带有大胆的红色速度表刻度。这种双色表盘的风格让人想起了20世纪40年代和50年代浪琴表和欧米茄等品牌的计时码表，说明了这些设计对20世纪60年代早期计时码表的持续影响。再次注意“瑞士”只是为了表明手表的早期性质。
第一代双寄存器卡雷拉(参考文献3647)
虽然三寄存器卡雷拉早在1963年的53,000序列号范围内就可以找到，但您将开始找到大约54,000及之后的双寄存器示例(参考文献3647)-这意味着它们是在很短的时间内引入的。这两款表用的是Valjoux 92而不是72，奇怪的是，它的零售价比三款表要低得多——整整少了20美元!但请注意，2447在20世纪60年代中期的零售价为89.50美元(相当于今天的900美元)。3647的双登记号码?是的,69.50美元。
双机芯腕表仍然比三机芯腕表稍差一些，但也有例外。那将是非常酷的双签名手表，现在表盘上的6点钟位置有一个标志，而不是为美国市场生产的12小时累加器。我们在MG、美洲豹(Cougar)和Sunray DX的标志上见过它们，迄今为止最贵的是为詹姆斯·加纳(James Garner)制作的一件独特的手表，在2022年夏天以17.64万美元的价格售出(泰格豪雅(TAG Heuer)的博物馆赢得了拍卖)，我们在整整五年前写过。对于这个参考点，我们有MG和Sunray DX签名的例子，以及曾经神秘的Arcola标志。
参考3647NT – MG双签名表盘
Jeff Stein发现，这些表盘是美国豪雅时代公司(Heuer Time Corporation)的双重印章。1958年，当杰克加入家族企业时，他的首要职责是建立一个北美经销商;北美市场对豪雅来说至关重要，这些双签名表盘说明了豪雅为吸引司机、赛车运动爱好者，甚至高尔夫球手所做的努力。
参考资料3647S – Sunray DX双签名表盘
周日DX是一家赞助各种赛车运动的石油公司，其中最引人注目的可能是参加赛百灵12小时耐力赛和代托纳24小时耐力赛等耐力赛的克尔维特。
参考3647N -阿科拉乡村俱乐部双签名拨号
多年来，豪雅(Heuer)收藏界最大的谜团之一是这款Carrera 3647，它的六点钟位置有一个奇怪的“Arcola”标志。最近，人们发现这些邮票是为新泽西州的阿科拉乡村俱乐部盖的。
第二代手吹卡雷拉(1960年代)
第二个系列，手工上链Carreras继承了1963-1964年腕表的DNA，并增加了一些变化。我们开始看到不同的表盘配置、更多的双寄存器示例和对比鲜明的子表盘。值得注意的是，1964年，豪雅收购了秒表制造商列奥尼达，进一步证明了其在运动计时概念上的“加倍下注”。
对于第二个系列，豪雅对卡雷拉做了一些调整，主要是为了提高易读性。更宽的时标上添加了一层油漆，指针也同样镶嵌了黑色(除了流光)，与表盘形成了更强烈的对比。
参考2447SN -熊猫拨号
这看起来是新的，但却是旧的!
然而，第二代卡雷拉最大的变化是增加了熊猫和反向熊猫表盘。与第一代卡雷拉一样，这些熊猫表盘可以找到带有或不带有刻度的表盘，尽管没有刻度的例子，如2447SN和2447NS，仍然是最纯粹和最忠实于卡雷拉最初的设计。
在所有这些特别的卡雷拉中，最稀有的是熊猫表盘2447SN——市场上知道的不超过几十只——它是我们在这里介绍的60周年限量版的灵感来源。
参考2447NS -反向熊猫表盘
当然，如果你要做一个熊猫表盘，你也必须做一个反向熊猫，这就是豪雅在第二代2447NS上所做的。虽然2447SN经常得到更多的关注，但NS同样华丽(而且罕见)。SN和NS是在最初的卡雷拉推出五年后推出的。
参考2447SND -熊猫十进制表盘
与上面的费希尔签名2447D类似，这款第二代2447SND在其外部轨道上设有十进制刻度。与第一代卡雷拉一样，表盘采用两种色调，与熊猫表盘的其他部分形成对比。
参考2447NST -反向熊猫表盘与沃尔沃标志
在20世纪60年代(如果我们诚实的话，今天也是如此)，沃尔沃并不是最性感的汽车品牌。但在这里，我们有一个2447NST具有速度表的规模，与豪雅的标志交换在12点钟沃尔沃的标志。豪雅的盾牌已经缩小，并移动到6点钟的下表盘。
这是1970年的一则广告，詹姆斯·亨特(James Hunt)戴着一只反熊猫卡雷拉(Carrera)
达托·卡雷拉斯(20世纪60年代)
大约在同一时期，当我们看到双机芯手表时，豪雅推出了带有日期的Carrera !虽然看起来没什么大不了的，但相信我，这在当时可是件大事。
1967年Dato Carrera广告
在这里，我们看到参考3147有两个表盘(N/S，一如既往)，但有两个不同的机芯和日期配置。最早的样品的日期在12点钟。这些被称为“Dato 12s”的手表是最早的(1966年推出)，但由于认识到设计上的一个相当基本的问题:当秒针被设置为零时，它会挡住日期窗口，因此寿命很短。不久之后，Dato 45出现了。现在，这是我最喜欢的老式计时码表之一——9点钟有一个奇怪的日期窗口，3点钟有一个45分钟计数器。这些手表是在1968年左右出现的，但寿命相当短，因为自动计时码表的出现并不遥远。
参考文献3147N -带热带刻度盘的数据12
这枚来自TAG Heuer博物馆的Carrera“Dato 12”参考表3147已经老化为美丽的热带色彩。计时码表的布局类似于标准的双记时码表，分记录器在3点钟位置，跑秒记录器在9点钟位置。为了达到对称，豪雅最初的想法是在12点钟位置加上日期。
参考资料3147S -数据12与印第安纳波利斯汽车赛道拨号
豪雅一直是印第安纳波利斯赛车场的合作伙伴，每年都会举办印第500(“赛车界最伟大的奇观”)。豪雅Carreras签名与赛道的翅膀和车轮标志是一些最令人垂涎的老式豪雅收藏，因为他们的稀罕性和连接到赛车。除了Dato(第一代和第二代)，这个标志也出现在豪雅Autavia，甚至豪雅秒表上。
参考文献3147N -数据45
由于Dato 12的明显设计缺陷，豪雅很快推出了第二代Dato 45，日期是——你猜对了——9点钟。杰克·豪雅(Jack Heuer)对两种设计的痴迷是易读性和对称性，虽然Dato 45似乎与后者背道而驰，但它已成为收藏家的最爱。我们非常喜欢它，因此它成为了2021年泰格豪雅Dato限量版的灵感来源。
卡雷拉“Dato”限量版，型号CBK221D。FC6479
参考文献3147S -数据45
就像我们看到的其他卡雷拉一样，Dato 45提供了黑色或银色的表盘。黑色表盘往往更受收藏者的喜爱，因为黑色表盘总是如此，而且对比鲜明的白色副表盘为9点钟位置的日期窗口提供了一个很好的平衡。
参考2547NS -三日历计时
nograph
最后，我们将这款“卡雷拉”三年历计时码表包括在内，因为豪雅在目录中将其称为卡雷拉，尽管它与卡雷拉没有太多共同之处。它有一个弹回式表壳，不同的表耳，表盘上甚至没有卡雷拉的字样。尽管如此，它仍然是当时豪雅生产的较复杂的手表之一，由于其日历功能，它与Dato 12和9非常适合。
第二代双寄存器卡雷拉(参考7753)
TAG Heuer ref. 3647 Carrera配备Valjoux 92机芯
豪雅参考7753卡雷拉与Valjoux 7730机芯口径
1970年，豪雅用7753取代了3647，这是一款类似的双寄存器计时码表，由Valjoux 7753提供动力，这意味着它的计时容量为30分钟(比3647的45分钟计数器短)。虽然纯黑色或银色表盘的示例售价与3647相似，但豪雅也将7753与第二代2447一样制作了许多熊猫和反向熊猫变化。因为这些例子比较少见——而且，老实说，对比鲜明的副表盘看起来更好——价格更高，在某些情况下甚至与标准2447S或N的价格相当。
参考7753SN -“福特vs法拉利”
如今，你可能会称7753SN为“福特vs法拉利”卡雷拉，因为在《福特vs法拉利》中可以看到马特·达蒙穿着卡罗尔·谢尔比的标志。但是，与2447SN一样，7753SN一直是卡雷拉最好的双寄存器表盘之一，这要归功于它的熊猫表盘。
福特诉法拉利的截图，由20世纪工作室提供
参考文献7754 -卡雷拉“船长”
最后，在60年代末，我们看到了豪雅的圣杯。这是它们第一次被认为具有商业可行性——就在自动上弦计时码表出现之前(更不用说石英了)。这是一辆根本不是卡雷拉的卡雷拉。你知道我们说的一定是船长，或者有人称之为船长。我们在这里谈论的是赛车运动，船长值得拥有自己的详细故事(你很幸运!我们在两年前写过这篇文章)，但我只想说，这款非常令人垂涎的、罕见的豪雅计时码表，在卡雷拉表壳上安装了Skipper表盘，是它最好的选择。
这个特别的例子在法国出售。
据估计，只有几百只这样的手表是由豪雅制造的，而且由于它们是为了在水上使用，所以它们可能更多地躺在海底，而不是今天的收藏家手中。它保留了20世纪60年代卡雷拉的所有最佳品质，有着狂野的背景故事和令人惊叹的表盘设计，与另一个参考点故事的主题相媲美。难怪当我们第一次与TAG合作为Hodinkee制作Carrera时，我们会参考原版的Skipperera。
Hodinkee LE船长(左)，原豪雅船长(右)
三注册黄金手动风Chro
nographs (1960s)
这两款腕表为我们介绍了金卡雷拉斯。我们马上就会看到真正的好东西——自动卡雷拉金币，但这些手工吹风的例子为卡雷拉金币的世界提供了一个很好的介绍，它们都是非常罕见的发现。
参考2448N -转速
我们的第一款金色卡雷拉是镀金或牌匾参考2448N，黑色表盘具有温暖的金色口音。不，它不是卡雷拉表中最令人向往的，但它的表盘有一种温暖的复古色调，价格也很实惠。
引用2456年代
同时，这款参考2456S采用纯金表壳。它象征着20世纪60年代末瑞士制表的发展方向。虽然Carrera最初是一款不锈钢工具手表，但现在，它开始被定位为真正的奢侈品，其成品和材料也相匹配。
自动计时
c型盒写真(1969-1971)
1969年，我们看到了卡雷拉的第一次全面转变。锋利的表耳和手动上发条的计时机芯都不见了。现在，我们正在进入瑞士制表史上最有趣、坦率地说也是最具挑战性的时期之一，同时也是最令人兴奋的时期之一。这不仅是我们登上月球的一年，也是我们看到计时技术取得最大进步的一年，那就是自动上弦计时码表。
这一进步来自三个不同的集团——Zenith的El Primero(一款从1962年开始以某种方式开发的产品)，Seiko(一开始只面向日本)，以及一个名为Project 99的联合集团，其中包括Heuer、Hamilton、Buren和Breitling。
豪雅、百年灵和汉密尔顿如何带来自动计时码表
致世界
如果你想了解99计划的历史，请阅读杰夫·斯坦(Jeff Stein)用只有他才能做到的方式写的15岁的故事，就在这里。
有很多方法可以确定哪一组的自动计时码表是第一名，但这些都不重要。下一代豪雅卡雷拉(Heuer Carrera)腕表的自动上弦机芯Caliber 11，是有史以来最具标志性的机芯之一，尽管有一点瑕疵，它于1969年问世。这就是你所需要知道的。
这些机芯都是模块化的，杜布瓦-德普拉兹计时码表位于布伦微型转子机芯之上。因此，无论哪个品牌的腕表，其表壳都需要比上一代手动上弦计时码表更大、更厚。因此，我们可以告别最初的卡雷拉系列的优雅了。这没关系，因为这个更大的“c形”盒子非常符合它所生活的时代。
表壳呈吨状，表面为拉丝处理。推杆现在是有凹槽的，旋转杆在左手边(一个迹象表明你看到的是口径11或它的后代之一)。
参考1153N – Chro
nomatic
第一批生产的钢制自动卡雷拉表在豪雅标志上方印有“Chronomatic”字样。这些被认为是这个系列中最稀有的，通常在许多次正常生产的自动卡雷拉交易。杰克·豪雅(Jack Heuer)的友好竞争对手威利·百年灵(Willy Breitling)最终采用了这个名字，用于其类似年份的自动上弦计时码表。后来的表款在6点钟位置上写着“自动计时码表”，而卡雷拉标志则在12点钟位置的豪雅盾上方。
在钢制自动卡雷拉步枪中，这些早期的计时枪是最受追捧的。
编号1153的卡雷拉自动步枪的广告。
参考资料1153N -“米克·贾格尔”
自上弦的Heuer Carrera 1153有许多钢制型号。下图是米克·贾格尔(Mick Jagger)在1153年的照片，当然，现在的收藏家称之为“米克·贾格尔”(Mick Jagger)。在20世纪70年代，贾格尔被发现穿着几件豪雅。
米克·贾格尔穿着卡雷拉1153N。图片:由Anwar Hussein提供，Getty Images
参考文献1153N – “1-Through-12”
这款卡雷拉1153“1到12”的特点只是一个小的变化，从上面的“米克贾格尔”-小时寄存器有阿拉伯数字1到12，而不仅仅是在贾格尔上看到的12-3-6-9。在此期间，像豪雅这样的品牌不断迭代他们的手表，以应对迫在眉睫的石英威胁。这就是其中一种变体。
参考1.153万亿
这款参考型号11530与之前的腕表相似，但它采用了一些时髦的设计选择，使其具有帆船赛计时器的功能(类似于上面早期的Skipper)。计时器上的橙色方块是为水手设计的。
参考1553牛
参考1553把原来的11口径换成了15口径。这款机芯是豪雅原始自动计时码表的一个更经济的版本，将小时寄存器替换为10点钟位置的运行秒。
参考110.253克
这款1978年的110.253型号的自动卡雷拉表呈现出一种全新的美学风格，采用了柔和的灰色表盘。参考编号110.253于1978年进入豪雅目录，仅生产了几年。
参考110.253 b
这款卡雷拉腕表与上一款腕表相似，但采用了略带彩虹色的蓝色表盘(参考编号中的“B”表示)，与我们迄今为止从豪雅手表看到的典型黑白表盘相比，这是一种色彩上的改变。表盘以壮观的Cotes de gen<e:1>图案完成，将表盘分成三部分，从不同角度观看时，与光线一起玩耍。
自动计时
c型金盒纪念册(1970年代)
大约在1970年，也就是在钢壳自动卡雷拉腕表推出之后，我们看到了一款腕表的推出，我认为这绝对是豪雅(Heuer)或20世纪70年代任何人制作过的最酷的腕表之一:参考表1158。这是上面描述的同一款手表，现在是18k黄金，香槟/金色表盘，有时是黑色的寄存器和日期窗口。1158是纯金的，经常出现在不同的纯金手镯上，绝对是金砖，实际上是豪雅在这个时代(以及任何时代，直到2010年后，我们看到了微计时器和陀飞轮)提供的最昂贵的手表。
我们已经看到其中一些被拍卖，比如阿图罗·默扎里奥的作品在2015年以21875英镑的价格成交，罗尼·彼得森的作品在2015年以22.5万瑞士法郎的价格成交。几年前，当我们和马里奥·安德烈蒂一起拍摄会说话的手表时，我很幸运地处理了他的手表。
对我来说，1158几乎就像豪雅世界的保罗纽曼代托纳。它们赢得了一些狂热的追随者，我认为这些人是最聪明的计时码表收藏者——它们的价值与钢表截然不同(想想那些钢表的三到五倍)。那些有出处的手表，是的，它们确实存在，它们可以带来很多，属于地球上一些绝对最好的收藏——想想令人惊叹的手表设计师埃里克·吉鲁(Eric Giroud)和传奇人物TK先生(Mr. TK)。
参考1158S – Chro
nomatic
这款早期的1158具有罕见的计时表盘。根据Biebuyck的说法，这可能是一个原型表盘，在极少数手表中找到了自己的方式。其中只有四五个被见过，而且它们从来没有以这种配置零售，因为豪雅很快就放弃了计时腕表的品牌。
引用1158年代
这款1158S的特点是更常见的银色表盘。这个特殊的例子甚至在金盒上有法国的标志和进口标志，表明它最初销售的市场。
参考1158 ch
1158CH与之前的1158S相似，除了它的香槟表盘更接近金色表壳的色调。毫无疑问，1158S和1158CH是很酷的手表。但下一个手表才是真正神奇的地方。
参考编号1158CHN -黑枣
1158CHN在香槟表盘上增加了对比鲜明的副表盘。这是一个引人注目的外观，但什么使1158CHN如此引人注目-除了它的外观明显的坏，这是一个约翰球员特别代托纳-是这款手表，几乎比任何其他从豪雅或任何在这一时期，是与实际赛车手的生活联系在一起。杰克·豪雅是那种会把事情掌握在自己手中的首席执行官——他以与世界上一些最著名的车手建立私人关系而闻名。表面上，这是为了确保他的公司和许多使用其产品的赛车队之间有利可图的关系，但也是因为他是一个死忠的赛车迷。
从左至右:Jack Heuer, Niki Lauda和Clay Regazzoni
毋庸置疑，杰克最伟大的营销策略之一是在20世纪70年代史蒂夫·麦奎因主演的电影《勒芒》中使用豪雅的产品(更多关于那部电影和摩纳哥的内容，请参见九年前的《手腕上的本周》)，但紧随其后的是他与法拉利一级方程式车队的合作——这是当时世界上最具影响力和最成功的车队。在20世纪70年代，豪雅是法拉利车队的官方计时员，除了车队的赛车上有豪雅的标志外，杰克还通过谈判让车手的制服上戴上了豪雅的标志。作为交换，他将为司机提供计时装置。这个设备吗?纯金自动卡雷拉。这意味着1158给了:
- 克雷·雷加佐尼(1970 – 1972,1974 – 1976)
- 马里奥·安德烈蒂(1971 – 1972)
- 杰克·伊克斯(1971 – 1973)
- 阿图罗·梅尔扎里奥(1973)
- 尼基·劳达(1974 – 1977)
- 卡洛斯·罗伊特曼(1977 – 1978)
- 吉尔斯·维伦纽夫(1977 – 1979)
- 乔迪·谢克特(1978 – 1979)
品牌的朋友们:
- 乔·西弗特(1971年，BRM司机)
- 罗依妮·彼得森(1971年至1972年，三月车队车手)
- 爱默生·菲蒂帕尔迪(1974年，迈凯轮车队车手)
- 丹尼斯·休姆(1974年，迈凯轮车队车手)
- 约翰·瑟蒂斯(1974年，Pace-Mass的司机)
- Mauro Forghieri(法拉利车队一级方程式赛车设计师)
参考资料1158CHN -白色日期
在此期间，豪雅把重点放在电子运动计时与整个部门致力于此事。正是这个团队设计出了令人难以置信的Centigraph(对不起，f.p.，你不是第一个使用这个名字的人)，尽管我们在这里不会过多地谈论它，但它在70年代豪雅的故事中所占的比重比Carrera更大，这让我想到了Carrera的下一个系列……
参考110.255CHN -巴林表盘刻有表壳
这看起来像1158，但它不是。它实际上是一块镀金的卡雷拉表，背面刻着“1980年奥运会豪雅官方计时”。这是一个奇怪的豪雅生产，因为它尽其所能提供商业上可行的手表。这就引出了下一类卡雷拉。
手动调速器
c形盒的纪念册(1970年代)
当然，c型表壳与自动驱动的1153和1158最密切相关，这是正确的。但到了20世纪70年代初，豪雅开始生产其他更经济的手表，尽其所能生存下去，正如我们已经谈到的Caliber 15。于是，豪雅开始生产c形表壳的手动上发条计时码表，采用Valjoux的77系列机芯。
在本参考点中，我们有三款c形手动上发条计时码表:双机芯的7853，三机芯的73653和镀金的73655。这些是手动发条计时码表的明显泄露是表冠回到了典型的3点钟位置，不像自动口径11，它把表冠移到了9点钟位置。
引用7853年代
卡雷拉7853S参考使用手动风口径7740，也许更出名的是它在豪雅摩纳哥“黑暗之王”的使用。它钢铁般简单，显然还是卡雷拉的。
参考73653 n
虽然这款参考73653N仍然在其参考编号中带有“N”，以表示黑色表盘，但收藏家们已经将这种特殊的黑色称为更多的炭灰色。这个例子介于钢蓝色和灰色之间，在适当的光线下甚至可能有一点紫色。它的手工上紧机芯和新表壳，完美地象征了豪雅和卡雷拉的过渡阶段。
参考73655SP -脉动刻度
还记得带脉动刻度的2447P吗?这是另一款带有脉动刻度的豪雅卡雷拉，但这次是参考73655SP，它使用了镀金表壳。有点时髦，完美的70年代卡雷拉风格。
《桶箱》(1970年代)
随着70年代的发展，所有机械表的销量开始急剧下降，豪雅开始研究电子计时。因此，品牌和产品的质量和一致性开始下降。卡雷拉号的案子现在已经了结了。这些自动上紧发条的手表并不是杰克关注的焦点，相反，这是为了拯救他从父亲和祖父那里继承下来的公司，他花了一生的时间来建立这个公司。
杰克几年前写了一本很棒的自传，我怎么推荐都不为过。,他告诉的他发现,劳力士本身拥有一半的豪雅的公开发行股票(这不是公司的一半,是明确的),他接到一个电话从哈利自己钻(劳力士比尔的头),建议他来日内瓦聊天伙伴,劳力士的Heineger先生日内瓦(事实上,一个完全不同的公司,钻管理——如果你不知道,读下一个)。海涅格告诉豪雅，他不相信劳力士电子计时的未来，因此不会收购他的公司。Jack Heuer赞扬了Heineger当时的远见卓识，尽管他对交易没有进行感到遗憾。
1974年桶箱广告
参考110.573度
这一切都说明，在杰克的指导下生产的最后一代自动卡雷拉不是我们习惯的精美制作手表。这些枪管形状的卡雷拉可以与口径12(双发条自动)和口径15(在10点钟方向运行秒)一起使用。这个参考110.573F使用口径12。
参考110.573B – FAPLA刻字表壳
这支枪管式卡雷拉是为安哥拉人民武装解放部队(FAPLA)制造的，其背面的雕刻就是证明。“在这个时候，我们向任何可能的政权出售，”比拜克说。
参考110.571数控
这款黑色涂层桶Carrera与Heuer Monaco“Dark Lord”和Monza来自同一家族-尚未PVD，但说明了Heuer在黑色涂层手表方面的早期实验。
参考110.515中文
参考型号110.515CHN可能与1158有一些相似之处，但它是镀金的，由更经济的口径12提供动力。
参考150.573 b
这些桶形的卡雷拉表代表了卡雷拉作为机械动力计时码表的终结。
“豪雅可能致力于一系列机芯，他们正在努力出售这些机芯，”Biebuyck说。“随着精工6139计时码表的问世和石英表的规模化，这些自动计时码表对市场来说太贵了。”不久，豪雅也转向石英。
石英卡雷拉(1980年代)
豪雅家族生产的最后一款Carrera确实是石英，这在某种程度上是合适的。到70年代末，许多伟大的品牌都只是它们曾经的躯壳——可悲的是，豪雅也包括在内。这些石英卡雷拉很少被任何古董表爱好者讨论，但它们有一种奇怪的魅力。在这个时候，豪雅把自己的未来押在了电子计时上，在Carrera推出之前，就已经有几款石英和电子手表在目录中了。不过，看到一块卡雷拉刻度的石英表，你就能清楚地知道这家公司面临着什么。
参考文献365.253N (1978)
这个参考365.253N是第一个三手卡雷拉。虽然它是石英驱动的，但薄壳保持了早期c形自动卡雷拉的轮廓。
参考371.255 ch
这是一款镀金石英计时码表，虽然表盘上有“Carrera”字样，但很难将它与我们见过的前几代Carrera腕表归入同一家族。
Lemania 5100-Powered Carreras(1980年代)
到1979年，豪雅的产品目录中充满了石英驱动的产品，其腕表产品开始从计时码表转向潜水表——这一先例将持续到20世纪80年代。1982年，豪雅80%的股份被皮亚杰(Piaget)收购，10%被莱曼尼亚(Lemania)收购。由于这种共同的所有权，我们看到一些卡雷拉里面有Lemania 5100口径。虽然这些手表被称为卡雷拉，但它们看起来一点也不像我们所认为的老式卡雷拉。
参考510.511
即使有了这些lemania动力卡雷拉，我们看到豪雅继续试验黑色涂层的情况下。
“这些表盘上写着卡雷拉，但它们没有真正的代码将它们与卡雷拉联系起来，”比拜克说。尽管如此，Lemania 5100仍然是一款引人入胜的机芯，为卡雷拉(Carrera)复古历史谱写了有趣的最后一章。
参考510.523
510.511只是一个用黑色涂层处理的不锈钢外壳，这里我们有“裸”版本。除了表壳处理之外，这只510.523的参考号与上一款腕表相同。
参考510.518
最后一个怪咖。这款卡雷拉采用1158表壳风格的纯金，但由Lemania 5100机芯提供动力。这反映了20世纪80年代初制表行业的情况，各品牌为了生存，把一切可能的东西拼凑在一起。
故事的其余部分
60周年限量版卡雷拉，致敬原版2447SN
1985年，豪雅被TAG (Techniques d’avant Garde的缩写)收购，从此开始重生。这家总部位于沙特的公司投入巨资，坦率地说，它拯救了这个品牌，使其免于灭绝。随之而来的是S/el、f1、2000系列赛，以及我童年记忆中所有伟大的豪雅表。
到1999年，TAG的销售额比1985年收购时增长了近10倍，LVMH收购TAG的目的是重新投资机械制表。90年代的制表业比上世纪70年代末和80年代要好，但时代仍然充满挑战。不过，奢侈品企业集团开始看到了传统制表行业复兴的机会。
不久，路威酩轩集团就开始投资豪雅、真力时等品牌，因为他们看到了瑞士制表业重生的潜力。同样，历峰集团开始收购朗格、江诗龙和积家等制造商(排名并非如此)，而斯沃琪则将宝珀、欧米茄和宝玑纳入内部，从而开启了现代制表时代。Hodinkee出生了，然后是Instagram，现在我们在这里。当然，开玩笑，但与这个故事最相关的是一款5000枚的限量版Carrera，它看起来很像1963年的原版(尽管它在发布时被称为1964年)，TAG在1996年推出了一个Lemania手动发条机芯。这块表是老式卡雷拉和我们今天看到的卡雷拉之间的桥梁
今天收集卡雷拉
自卡雷拉葡萄酒问世60年来，其市场无疑已经成熟和发展，但与许多人目前的预期相差甚远。不难想象这样一个世界:这些手表——或者其中许多手表——拥有像劳力士代托纳(Rolex Daytona)或欧米茄超霸(Omega Speedmaster)那样强大的拥趸和价格。有时，这是可能发生的，船长和1158的交易有时达到六位数，当然詹姆斯加纳的卡雷拉突破了17万美元。
此外，泰格豪雅在过去的七年里做了一件了不起的工作，让年轻人的目光瞥向卡雷拉的过去，比如藤原宏(Hiroshi Fujiwara)的精彩限量版(实际上是2447NT)，新款60周年sn灵感腕表，当然还有我们的Skipper和Dato，以及那些绿色和红色的腕表，所有这些都使用了39mm表壳，最能让人想起原来的2447表壳。我认为这些手表的成功帮助支持了卡雷拉市场，这是我们在Auatavia市场中没有看到的。
但如果你拿一款非常特别的卡雷拉，比如，一款第一代的卡雷拉手工上弦的三孔表，把它和最早一代的代托纳(Daytona)或超霸(Speedmaster)进行比较，没有理由说它不应该以同样的价格交易，但事实并非如此。这可能是因为这些Carreras比Speedy或Daytona小一到两毫米，或者是Heuer品牌现在已经不像以前那样有声望了。但这为乐趣提供了最大的机会——在别人可能没有注意到(或者至少没有注意到)的地方发现价值。
在卡雷拉的世界里，我有自己的最爱——原来的Skipper，毫无疑问是最有价值的老式卡雷拉，1158CHN，它的价格是6263的一小部分，但也有更稀有的手表:今年复活的2447SN，当然还有所有特别的标志表盘。但任何卡雷拉年份都是特别的。我认为可以提出这样的论点-并且明确地说，我已经做了十多年- Heuer Carrera实际上是任何计时码表中与复古赛车运动最真实的关系之一。在今天之后，我希望更多的腕表爱好者能够掌握所需的信息，以他们应得的方式了解腕表。
特别感谢:如果没有这么多豪雅社区成员的不可思议的访问和研究，包括Nicholas Biebuyck, Jeff Stein, Eric Wind, John Cote, Allen Lo，我们自己的Tony Traina和TAG Heuer博物馆，这个(太长)的故事是不可能发生的。谢谢大家。
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