劳力士
欢迎来到你应该知道的手表，这是一个双周专栏，重点介绍重要或鲜为人知的手表，这些手表有有趣的背景故事和意想不到的影响。本周:刻有“赢家”字样的劳力士代托纳。
劳力士代托纳是世界上最知名的手表之一，最著名的是已故的伟大演员、赛车手和慈善家保罗·纽曼。但另一位赛车手，英国车手马尔科姆·坎贝尔爵士(Sir Malcolm Campbell)也对腕表发展成为我们今天所知的标志性型号负有部分责任。
1935年，坎贝尔驾驶2500马力的“蓝鸟”打破了陆地速度记录，成为第一个时速超过300英里的汽车司机。在这一壮举之后不久，坎贝尔收到了劳力士早期双寄存器计时腕表之一，参考2508。这种类型的计时码表，带有一个速度计刻度，可以根据经过固定距离的时间来测量速度，是赛车手的完美手表，随着汽车越来越受欢迎，劳力士专门改进了计时码表的设计，以适应汽车比赛。
参考6234计时码表诞生于1954年。手工上弦的Valjoux 72机芯、蚝式表壳、三个分表盘和速度表，这款腕表具有后来定义Cosmograph Daytona的许多特征。它一直生产到1961年。
1962年，代托纳国际赛车场开放三年后，劳力士成为赛道的官方计时。同年，劳力士将其牡蛎壳计时码表升级为6238型号，但直到1963年，首款真正的劳力士代托纳(Daytona)才以6239型号诞生。
虽然6239包含了Daytona的许多特征——速度计刻度现在被移到了钢制表圈上，三个对比色的副表盘，一个手工上弦的Valjoux 72B机芯——但它还没有在手表上任何地方突出“Daytona”这个词，只是简单地写着“Rolex Cosmograph”。当劳力士在1964年决定给这款计时码表起名字时，它实际上并不是“代托纳”，而是“勒芒”，以法国著名的耐力赛命名。但劳力士希望利用与代托纳国际赛车场(Daytona International Speedway)的新关系来吸引美国客户，于是迅速将这款手表重新命名，在表盘上的“Cosmograph”字样下方印上了“代托纳”字样。传奇的劳力士代托纳终于正式诞生了。
1965年，劳力士(Rolex)升级了新的计时码表，配备了拧下式推杆和表冠，这使Oyster表壳增加了防水性能;这个参考文献被命名为6240。牡蛎壳和非牡蛎壳Daytonas的无数迭代同时生产，直到20世纪70年代初，非防水型号的生产停止。
在这段时间里，在劳力士进行垂直整合之前，它从外部公司采购机芯和表盘等部件。一家名为Singer的表盘制造商签约生产了一系列现在被称为“异国情调”的表盘，这些表盘具有独特的字体、颜色和其他设计线索。异国情调的表盘在生产时并不受欢迎，许多表盘在经销商的货架上闲置了多年。然后，保罗·纽曼开始戴。
在20世纪80年代，意大利收藏家注意到纽曼对异国情调表盘的偏好，并将这种变化称为“保罗纽曼”代托纳。这些相对稀缺的手表市场暴涨，这些型号至今仍具有令人难以置信的收藏价值。
但代托纳的故事并没有止步于手动上紧的版本。1988年，劳力士将代托纳升级为Zenith的自动机芯，基于该公司著名的El Primero机芯。这款参考16520，是象征“现代”代托纳的新系列型号中的第一款，其40毫米表壳，对比鲜明的计时轨道和蓝宝石水晶。这些手表在1988年至2000年的几次迭代中生产。
2000年，劳力士开始生产第三系列的代托纳，配备内部劳力士机芯和六位数序列号。这些机芯经过认证，配备重新配置的副表盘和72小时动力储备的自动计时器，将代托纳牢牢地带入了21世纪的制表行业。2016年，劳力士推出了参考表116500LN，采用陶瓷表圈，这是目前代托纳生产的钢制模型。(这款手表还有多种贵金属配置。)
与20世纪30年代的赛车手相比，现代佩戴者对计时功能和测速计刻度的使用可能更少，但代托纳从此变得比以往任何时候都更受欢迎，现代版本的等待名单超过几年。1991年劳力士成为代托纳24小时耐力赛的冠名赞助商;从那时起，这场艰苦的耐力赛的每一位获胜者都收到了一块钢版的手表，表壳背面刻有“24小时赢家”的字样，这是劳力士从早期开始与赛车运动的持久联系的恰当体现。
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