1904年的巴黎，一位名叫杜蒙的沮丧的热气球驾驶员向他的朋友抱怨飞行时使用怀表是多么的麻烦。他的朋友路易斯·卡地亚(Louis Cartier)知道他能帮上忙，于是把自己的专业知识借给了他。解决方案:卡地亚桑托斯。
从那一刻起，飞行员和手表就像花生酱和果冻一样形影不离。它们最初是作为一种必要的工具，帮助精确计时飞行路线，测量剩余燃料，跟踪两个时区，或者在充满仪器的驾驶舱中可靠地辨认。今天，飞行员的手表可能不是必需品，就像潜水表不再是严格必要的一样，但它们仍然可以作为潜水电脑或现代飞行仪器的备份，它们可以成为你冒险世界的终身护身符-而且它们看起来太他妈好看了，不能不戴在手腕上。
IWC万国表大飞行员顶级枪美丽华IW5019-02
IWC万国表是一个专门生产飞行员手表的品牌，可能比其他任何品牌都要多。所以，从游戏阵容中选择一个作为特色可能会导致决策瘫痪，但没有错误的答案。最后，如果你要选一个，那就选大的，如果你要选大的，那就选48毫米的手表。内部时标环和外部分轨的大尺寸和表盘配置，来自80多年前的IWC万国表Beobachtungsuhren Type B型55毫米Pilot腕表。表壳可能很大，但陶瓷结构可以减轻重量，而且有7天的动力储备，一两天忘记上弦也不是问题。在手表背面的Top Gun标志是一个很好的触摸，但这款手表没有它就足够酷了。
碳
Bell & Ross成立于上世纪90年代，是业内相对较新的公司，所以他们的设计没有很长的历史可以借鉴。相反，该品牌从飞机本身汲取灵感，设计了一款看起来就像驾驶舱仪表盘一样的手表。清晰可辨的大指针和标记，一个非常不显眼的日期窗口，很容易在第一眼就被忽略，以及一个容易抓住的表冠，这正是飞行员手表所需要的——也是贝尔罗斯公司所提供的。想出一种新的、容易识别的、有效的设计语言是非常困难的，它值得高度赞扬。最重要的是，在像制表这样历史悠久的行业中，它尤其令人印象深刻，因为它有一些限制，比如戴在手腕上。很少有公司能像Bell & Ross那样成功。
百年灵Navitimer瑞士航空特别版
说到飞行员腕表，许多品牌在军事领域都有共同的历史，但没有一个品牌能像百年灵那样占领民航领域。在二战后的民航繁荣时期，波音、洛克希德和道格拉斯飞机的仪表盘上都安装了百年灵计时码表。百年灵(Breitling)和飞行员之间的这种熟悉关系，催生了一款专为驾驶飞机的人设计的腕表——Navitimer。它的滑尺表圈可以让飞行员计算平均速度、燃油消耗、爬升或下降速度以及飞行距离，因此Navitimer成为民航早期真正的工具腕表。为了庆祝这一传统，百年灵在2019年推出了一款胶囊系列的航海计时器，每只手表都有一个与商业航空公司相匹配的配色方案，同时创造了一些独特的配色方案，比如我们在这里看到的黑红色瑞士航空版。
劳力士GMT-Master II 16710
众所周知，GMT-Master最初是为商业飞行员设计的，他们想要跟踪他们从哪个时区出发，以及他们飞往哪个时区。随着时间的推移，今天的陶瓷GMT-Master II也发生了微小的变化，所有这些变化都可以在我们的参考点专栏中详细阅读。在我看来，这款GMT-Master II是最好的例子之一。它有一个复古的情况下设计，钻耳方便表带的变化，和一个经典的铝制边框。这些复古的触摸与现代的Super-LumiNova相平衡，不会像旧的氚和白金标记一样破裂。这种特殊的新旧结合只从1997年持续到2002年:再早一点，你就会得到氚，再晚一点，耳孔就会消失。更受欢迎的表盘组合可能是蓝色和红色，被称为“百事可乐”，但作为亚特兰大人，我不得不投票给这款黑红色的可乐表圈。
宝玑XXII型
这是最被忽视的现代手表之一，来自被低估的宝玑。最初的XX型从宝玑是在20世纪50年代为法国军队的飞行员制造的，并在1995年重新介绍给公众。从那时起，它经历了一些演变，增加了一点尺寸和功能，成为XXI型，最终成为我们这里的XXII型。这不是生产线的常规部分，但更多的是“嘿，看看我们能做什么”类型的手表。表链、表壳和表圈都直接来自XXI型，但红色的标记和秒针让你知道这里发生了别的事情。内部10赫兹的运动比通常所说的“高拍”运动快两倍，每秒20次的滴答声令人印象深刻。这足以让计时秒针每分钟绕表盘两次，而长分针每半分钟移动一次。这是最好的遗产和机械工程。
对于任何其他手表，送你的幻想飞行，检查Hodinkee商店。
本文来自投稿，不代表手表之家立场，如若转载，请注明出处：http://www.vbxr.com/?p=23783
