一周在手腕上欧米茄Seamaster铁路大师

一周在手腕上欧米茄Seamaster铁路大师

过去几年是钟表界特别有趣的几年。新老制表师都在努力寻找吸引新一代顾客的方法,这些顾客的欲望、需求和行为都与上一代不同,他们尝试了许多策略。有些人认为直接复古再版是吸引那些可能会与复古Sub进行比较购物的新手收藏家的方法;有些人认为,采用高科技会让人们相信,机械手表仍然可以与智能手表一较高下,成为未来的解决方案;有些人决定充分利用这两种方法,创造出既接地气又有现代感的产品。

有时,欧米茄是这三家制表商的全部。有些腕表,比如“三部曲”系列中的腕表,一部分是文学作品,一部分是对档案馆藏品的再创作,另一部分是像尖端的超霸X-33这样的腕表。但是,坐在正中间的是新的Seamaster Railmaster。没有比这款表更能体现第三种制表方式的了,它在向过去致敬的同时,也创造了半个世纪前无法想象的新事物。这款腕表借鉴了20世纪50年代收藏家的最爱,但你不需要了解欧米茄的历史,就能从Seamaster Railmaster中获得一切。这是所有重要的事情-只是一个真正伟大的手表。

《铁路总长六十年
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第一个系列参考2914 Railmaster来自Eric Ku的集合。

1957年,欧米茄发布了第一款铁路大师,参考CK2914。我们都认为潜水表和计时码表是工具表,但Railmaster是一种不同类型的工具表:它是一款供科学家使用的手表,可以承受实验室中遇到的磁场。你可能知道,磁性会对机械表造成严重破坏,使平衡弹簧扭曲,影响其保持稳定频率的能力,从而保持准确的时间。CK2914使用软铁内壳作为法拉第笼和更厚的表盘,以保护机芯免受强度高达1000高斯的外部磁场的影响。

欧米茄并不是唯一一家制造这种手表的手表制造商。劳力士著名的Milgauss腕表,其名称直接取自1000高斯电阻(mille在法语中表示1000),是劳力士与瑞士欧洲核子研究中心(CERN)合作开发的。这款手表从1956年生产到1988年(在此期间有两代主要产品,6543/6541和1019),然后在2007年再次复活。同样,IWC万国表也有Ingenieur,它实际上早于Milgauss或Railmaster,于1954年首次亮相。到那时,IWC万国表已经有了为飞行员生产防磁手表的历史,因此Ingenieur似乎是一个合乎逻辑的下一步。二十年后,杰拉尔德·根塔(Gerald Genta)以Ingenieur SL的形式对其进行了彻底改革,如今,该品牌以赛车灵感的手表系列继续保持着这一系列的活力,尽管这是另一个故事。

铁路大师60周年限量版
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腕表品牌很擅长寻找值得庆祝的周年纪念日和需要重新发明的历史型号,但欧米茄去年同时举办了超霸、海马300和铁路大师60周年纪念活动,真是中奖了。欧米茄还发布了1957年原版Railmaster的限量版,几乎忠实于每一个细节。

点击这里了解更多关于这三款限量版的信息。

虽然技术先进,适用于特定类型的佩戴者,但Railmaster并不是欧米茄的畅销产品,该型号在推出仅六年后于1963年退役。你必须记住,这是一个打字机、旋转电话和手动传输的时代——佩戴手表的人并没有与一个充满电子设备的世界竞争,所有这些电子设备都会产生某种程度的磁力,而机械手表必须以某种方式处理这些磁力。

然而,在这短时间内,生产了Railmaster CK2914的许多变体。大多数都是黑色表盘,不过也有一些白色表盘,包括一些带有铁路风格的数字和标记的表盘。指针也有很大的变化,最容易识别的黑色表盘上有三角形的发光标记,与不同配置的宽箭头、多晶硅和警棍形指针配对。虽然不同的种类使复古Railmasters特别有趣,但它也使了解给定示例的好坏成为一项挑战。这是你在跳之前真的想咨询专家的手表之一。

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铁路大师的持久遗产是欧米茄对防磁手表的承诺,例如2013年的海马Aqua Terra 15,000高斯(见右图)。

然而,最持久的影响是,欧米茄在其所有现代手表中都致力于防磁性。如今,没有哪个品牌比欧米茄在这方面做得更努力,欧米茄在这方面已经做了相当长的一段时间。海马Aqua Terra 15,000 Gauss腕表在2013年发布时当然受到了很多关注,但欧米茄(Omega)也悄悄地(有时不那么低调)将这项技术融入了它所有的高端机芯中。该品牌的既定目标是使其机芯尽可能耐用,并减少它们需要维修的频率。这是一个容易落后的目标。

Seamaster铁路大师
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这就把我们带到了手头的手表上,它的名字叫Seamaster Railmaster(正如我的一位同事指出的那样,海洋里没有火车,但我离题了)。这款手表位于欧米茄的主要海马系列中,与各种Aqua Terra和Planet Ocean手表并列。虽然一开始我觉得这是一个奇怪的选择,但现在我明白了其中的逻辑。与其让Railmaster拥有自己的顶级系列——将其与Speedmaster和Constellation放在一起——不如将其置于海马系列中,将其置于该系列在过去十年或二十年中取得的进步的背景下,并强调Railmaster的特殊属性不是被隔离的东西。更确切地说,这是一种风格上的分歧,它也给海马系列的其他型号带来了自己的重量。

在去年的巴塞尔钟表展上,我立刻意识到这是一款我想要花时间佩戴的手表。然而,虽然许多新产品将在夏季上市,但这款手表要到今年晚些时候才会出现在手腕上。我必须要有耐心。最终,一对铁路管理员来到了HODINKEE总部,我知道这是值得等待的。

Railmaster是我戴上并从一开始就喜欢的手表之一,它在我的生活中一点也不炫耀或格格不入。

我选择花一周的时间主要使用Railmaster的版本,你看到上面的黑色表盘和不锈钢表带,尽管我戴了灰色表盘版本和北约皮革表带一两天,只是为了得到完整的体验。

这个案子
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Seamaster Railmaster采用40毫米厚的不锈钢外壳,厚度超过12毫米。其结果是,无论是在手腕上还是在手腕上,都感觉非常坚固,而不会过于沉重或笨重。无论如何,你都不会把它误认为是一块古董表,但这不是重点。让这些尺寸发挥作用的是比例感。表圈融入表壳的方式简单而有效,而与表壳大小相关的耳片长度使其感觉像一个紧凑,没有废话的包装。

一周在手腕上欧米茄Seamaster铁路大师
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在铁路大师的情况下完成几乎是完全独特的现代手表世界。没有明亮的抛光表面的视线。没有一个。从表圈到表带,再到扭曲的表耳,一切都有柔软的刷饰。我会把它描述为介于头部爆炸的外观和真正的定向完成之间。你肯定能看到一些纹路,尤其是表壳的侧面,但纹路并不明显,而且我感觉这款手表会非常好地老化,优雅地承受痕迹和划痕。扭曲的耳片是典型的欧米茄,对我来说,他们是必不可少的,使这个设计工作。

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有一件事可能会让你感到惊讶,那就是没有一个打开的箱子。老式的防磁手表必须有封闭的后盖,这是在机芯中使用有色金属材料的情况下不再存在的。也就是说,虽然我不介意看看下面漂亮的8806口径机芯,但欧米茄在这里选择钢制机芯有一些超级纯粹的东西,而且它在高度上有所降低。您还会注意到,措辞和Railmaster徽标都完全直立。这是因为一个正在申请专利的系统,叫做Naiad Lock,它使Omega既能获得紧密的密封,又能确保方向始终相同。再说一次,这不是一个成败的问题,但对细节的关注是值得赞赏的。

的刻度盘
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正如我前面提到的,Railmaster有两个拨盘选项,一个是黑色,一个是灰色,但是它们共享许多关键特性。两者都有一个戏剧性的,垂直刷完成,捕捉了大量的光,并增加了很多视觉上的兴趣。此外,两者的基本布局和标记也是相同的。在边缘有一个白色的印刷章节环,就在修复的内部,它被12个由Super-LumiNova制成的三角形所点缀,这些三角形的颜色几乎与老化的镭相同。这些三角形实际上被设置在表盘上,所以体积的表面几乎与表盘的表面齐平。这是一件小事,但它会产生巨大的不同。

一周在手腕上欧米茄Seamaster铁路大师

在我们的工作方式中,有白色印刷的阿拉伯数字在两极,另一个从CK2914携带,以及一个匹配的十字准星。欧米茄标志和“同轴主计时器”均以白色印刷,而滚动的Railmaster字母标记则以米色印刷,以配合流光。这给了表盘一个额外的冲击,同时也提供了一个很好的平衡感。

仅表盘饰面就值得一看。

指针简单而有效,时针和分针呈指挥棒形状,中央秒针呈棒棒糖形状。它们的体积都与表盘上的体积相匹配,分针比时针略细。手本身是抛光的,所以你可以从它们身上得到一丝反射,进一步帮助可读性。

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仅表盘饰面就值得一看。黑色可以在直接照明下看起来是丰富的深黑色,但当光线开始从任何角度照射它时,表盘就会亮起来。刷得很好,你可以看到深浅不一的纹理。在大多数情况下,这使得表盘看起来更像是深灰色,而不是真正的黑色,这一点我一点也不介意。同样,灰色在某些光线下看起来像柔软的,甚至是鸽子灰色,在其他光线下几乎像一块抛光的金属。

唯一真正的缺点是,在某些光照条件下,特别是在阳光明媚的日子里,你可能会得到太多的反射,手表会有点难以读取。现在,你只要把你的手腕在这里和那里转动一点,你就会没事的——手表永远不会看不清——但它可能会有点烦人。

运动
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虽然你无法透过钢表壳看到机芯,但这款手表在引擎盖下包装了严重的热量。为铁路大师提供动力的是欧米茄口径8806,这是一个只有时间的运动,承载了欧米茄今天所提供的最好的。首先,它有同轴擒纵机构,利用自由弹簧摆轮和硅平衡弹簧,并被欧米茄创立的瑞士联邦计量研究所(metaS)认证为大师天文钟。这意味着它可以处理高达15,000高斯的磁力,并被调节到每天+4秒(没有负容差-手表本质上是+2/-2的速度是两秒快)。

8806是一款自动机芯,拥有55小时的动力储存。上弦机制在两个方向上工作,整个机芯由35颗珠宝组成。此外,尽管是隐藏的,运动携带所有通常的完成。这意味着深条纹辐射从运动的中心点,以及一个铑镀完成和红色填充的字母。

在手腕上
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如果这款手表在纸上看起来不错,放在你面前的桌子上看起来更好,那么它真的很适合在手腕上。有时你把手表戴上,就会立刻有一种固定的感觉——当我合上“铁路大师”手镯上的折叠扣时,我就是这种感觉,轻轻摇晃手腕,让手表正常落下。手镯刚好是我刚从盒子里拿出来的尺寸,这让事情变得更顺利了。

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这款手表直径40毫米,尺寸较大,符合我的个人品味。我知道这对很多人来说都是最合适的(甚至对一些人来说是小的),但不管你的手腕有多大,或者你的偏好是什么,Seamaster Railmaster都能把自己塞进去,为你工作。表链与表壳配合的方式,意味着你可以得到一个柔和的表链垂坠,手表感觉很重,让你知道它在那里,而不会在没完没了的打字或在纽约四处走动的日子里感到不舒服。

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有时我戴着手表做评价,结果朋友和同事会问我很多问题。你知道,在喝酒的时候,你会说一句“哦,天哪,那是什么?”,或者你的同桌会好奇地问一句“等等,你穿的是什么?”(嘿,卡拉!)然而,这只手表并没有引起这些问题。我不认为这是件坏事。Railmaster是我戴上并从一开始就喜欢的手表之一,它在我的生活中一点也不炫耀或格格不入。我周围的人都毫不犹豫地想到这就是我手腕上的东西。这种沉默可能比通常的问题更能说明问题。

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就我个人而言,我认为我不会把这款手表戴在比休闲运动外套更正式的衣服上,尽管它的尺寸真的不会造成任何袖口问题。但称它为“运动手表”还是感觉不太对。那我们就用”休闲手表”吧?对很多人来说,这是一种固定的日常风格,从牛仔裤和t恤到一件漂亮的毛衣或休闲夹克,晚上出去玩。如果你穿了很多套西装,最好买一块真正的礼服表——但对其他人来说,这应该是每天都能奏效的。

竞争的加剧

到目前为止,我还没有提到这只手表的价格。Seamaster Railmaster手环零售价为5100美元,皮表带零售价为4900美元。我要说的是,如果你要买这块表,买钢表链。对于200美元的手表,如果你不买的话,那你就是傻瓜了——你可以花大约200美元买到一款质量相当或更好的皮质表带,而在我看来,表带会给手表增加数百美元的价值。

如果你在看Railmaster,你可能会寻找一个相对休闲的中等大小的手表,你可以每天戴。让我们加上一个限定条件,那就是手表必须有表链,因为我刚刚规定了这一点是没有商量的(说真的,如果你买了这款手表,却没有表链,请在Instagram上给我发消息,或者在下面的评论中告诉我——我很想知道为什么)。这里有一些突出的选择,可能会引起你的注意,并提供各种各样的欧米茄替代品。

劳力士蚝式永久39毫米
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如果我们说的是欧米茄的日常佩戴者,你知道我们首先要看的是劳力士作为竞争对手提供了什么。考虑到价格和款式,39毫米的Oyster Perpetual最接近Railmaster。售价5700美元,比欧米茄(Omega)贵不了多少,但你得到的仍然是一款经过精密计时器认证、带有防磁游丝的手表。在这里,你确实失去了复古风格,因为蚝式手表是一款非常现代的手表,尽管它会永远看起来很好。灰色表盘配以蓝色是一个特别引人注目的选择。那为什么这里没有米尔高斯呢?原因很简单:它比Railmaster贵50%以上,所以这不是一个公平的比较。

大精工SBGR309
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虽然我真的很喜欢铁路大师柔和的线条和柔和的结局,但有些人喜欢更有力的东西。SBGR309的售价为4600美元,比Railmaster便宜500美元,而且提供的正是这一点。你在这里没有得到的是所有的防磁特性,这是Railmaster的核心,但如果这是你主要关心的问题,你可能不会太担心比较购物。如果你想要的是一款黑色表盘和钢表链的日常手表,这款手表可以提供所有这些,外观更清晰,对比度更高。尤其是Zaratsu抛光表壳和钻石抛光表针,在光线下真的闪闪发光,整个包装都具有高精度计时器的外观。

IWC万国表飞行员腕表十八号
一周在手腕上欧米茄Seamaster铁路大师

好吧,我承认,这不是我第一个想到的手表,当我试图为铁路大师的竞争。然而,如果你接受这里的标准是一只带钢表链的中等尺寸的休闲手表,它完全符合要求。飞行员的手表标记XVIII的价格为4,950美元,所以在相同的大致范围内与铁路大师。作为一个拥有IWC万国表飞行员手表的人,我可以向你保证,它的表链非常舒适,40毫米的表壳很薄,离手腕很低。第二看,其哑光黑色表盘,抗磁性和价格,马克十八可能是最好的比较铁路大师毕竟。

最终的想法
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Seamaster Railmaster是一款看似简单的手表。它从欧米茄的过去中汲取了相对基本的公式和美学线索,并以一种既新鲜又熟悉的方式使用它们。从技术上讲,这是一款目前只能存在的手表,但在日常实践中,它完全没有这种感觉。这是我第一次看到它就被吸引的手表,戴了一个星期后,它仍然给我留下了深刻的印象。

欧米茄(Omega)的机芯质量和致力于使机芯达到量产机械计时器所能达到的极限的努力,并没有得到足够的赞誉。铁路大师是一个微妙的手表,利用最好的现代欧米茄制表在一个手表,开始与风格和完成与物质,所有的一个非常有竞争力的价格。它没有任何华丽的装饰,它有意低调的装饰,我最喜欢它的一点是,从我戴上它的第一分钟起,它就给我的手腕带来了舒适和在家的感觉。

有时候,最简单的事情,只要处理得当,就能给人留下最深刻的印象。

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