今天我们分享图片和信息一辆编号7764的豪雅Skipper手表在霍丁基私人拍卖行出售。如果你对复古经典或其他像这样的难觅名表感兴趣，请直接通过rfordon@hodinkee.com与Rich联系。
豪雅船长一直在我们的脑海中，甚至在上周豪雅宣布最新的迭代后更是如此。就像限量版Carrera Skipper For HODINKEE一样，泰格最新的Skipper从Carrera外壳的“Skipperera”中汲取灵感，这无疑是豪雅历史上最知名的型号之一，但Skipper的特点不仅仅是水蓝色和橙色。
正如我们在最近的几期《Vintage Watches》中所做的那样，有时一块手表经过Hodinkee的办公室，我们只是觉得有必要炫耀一下——这次，让我们仔细看看二年级的Skipper 7764。
OnTheDash.com网站的杰夫·斯坦(Jeff Stein)在他关于7754号Skipper的“深度”文章中详细介绍了第一艘Skipper诞生的时间。那是20世纪60年代，十年的娱乐毒品和摇滚，和卡雷拉的船长反映了这个时代的感觉，一眼就能感觉到。手表设计，尤其是瑞士手表设计，很少会屈服于这样的文化时刻，这也是斯基佩雷拉如此独特的部分原因。
60年代的瑞士钟表业，除了自由的爱情和鲜艳的色彩外，还有着严肃得多的一面。这是第一次，创新、生产技术和设计使得制造和销售给专业和休闲冒险家的耐磨腕表成为可能。他们当时并不称它们为“运动手表”，但在20世纪60年代，我们现在知道为特定目的而设计的传奇模型诞生了:潜水的Submariner，驾驶的Speedmaster(最初)或飞行的GMT-Master -所有这些都受到了广泛的欢迎。在20世纪60年代，专门制造的一代运动手表形成了我们今天所认为的“日常”手表。我叫出了大品牌，但这种趋势在手表世界的每个角落都很流行，从Aquastar, Zodiac, Nivada Grenchen，当然还有Heuer。
一个1970年豪雅目录显示参考7764船长由OnTheDash.com提供
回到Skipper，这前两个迭代的豪雅模型作为一个完美的缩影，决斗的自由精神和严肃的运动手表的设计趋势，在他们生产的十年。这两款都只生产了一年:1968年的Skipperera是一款娱乐性药物，而1969年的7764则是一款严肃的瑞士实用性产品。回到劳力士，这与异国情调的“保罗纽曼”三色表盘和参考6239的精明可读性没有什么不同，就像我们的船长一样。
只要看看从第一代Skipper到我们的7764的调色板变化，就能证明豪雅找到了一个市场的角落，以严肃的方式瞄准。Skipperera的配色灵感来自于1967年美洲杯的冠军船Intrepid，但7764的配色则回归到更标准的红、白、蓝三色的游艇计时码表配色。这个相同的，简化的配色方案是使用其他游艇手表，如叶马和加莱。Skipperera是一款新颖的，庆祝卡雷拉的顶级表盘，7764是豪雅在这个新兴市场上的一次真正尝试。
简而言之，豪雅是当时世界上最注重运动和工具的计时码表制造商。作为游艇计时码表的选择，7764采用了Skipperera的异想天开的感觉，并将该模型发展成为一款更加严肃和坚固的手表。切换到更大的，40毫米的Autavia表壳与外部表圈不仅提高了可用性，并允许更多的表盘空间，超大帆船赛登记在三点钟，但表壳结构优于卡雷拉。Ervin Piquerez S.A. (EPSA)提供的7764压缩机外壳比旋下式外壳Carrera更防水。压缩机技术的工作原理是，随着外壳外部水压的增加，进一步压缩垫圈，这意味着外壳越深，防水性能越强。
Skipperera和7764都有一个紧凑的序列号范围，每个大约有200个。我们不知道这个范围内的每一款都是Skipper，但是，粗略地说，Heuer生产的前两款Skipper数量相似。然而，市场上每有一辆斯基佩雷拉，就有两辆7764。最重要的是，7764的表盘状况通常要好得多。对我来说，这要感谢EPSA和压缩机的情况。考虑到Skipper的买家做出了独特的选择，并且经常按照手表的用途来使用手表，这些手表在水周围很多。参考7764号在船上使用后幸存下来。我们这里的表盘就是一个很好的例子，几乎完美无瑕，自然陈年的铜绿到体量的情节。
虽然我显然也犯了同样的错误，但前两款Skippers的不断比较显然阻碍了7764在受欢迎程度和收藏性方面的发展。它们是连续几年生产的，表盘的型号名称相同，但它们是完全不同的手表，代表了20世纪60年代手表设计的两种不同趋势。综上所述，第二款Skipper手表是否应该像Skipperera一样，售价近10万美元?没有，但值得再看一看。
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