赛车运动中有一句古老的格言:想要第一个完成比赛，你必须首先完成比赛。没有什么比达喀尔拉力赛更真实的了——这是一场穿越沙漠沙丘和酷热的艰苦驾驶。平均有62%的参与者没能坚持到最后，业余爱好者和专业人士都屈服于恶劣的条件，即使是在专门制造的机器上。虽然这项赛事已经多年没有在塞内加尔的达喀尔举行了，但沙漠赛的精神通过竞争激烈的车手和保时捷等制造商得以保持活力。保时捷设计计时码表1 – 911达喀尔，去年宣布纪念这一传奇事件，并引入了一种新的材料制表。
这个案子
保时捷设计的计时码表1自1972年发布以来一直具有传奇色彩，首创了PVD涂层用于第一个完全黑色的手表。表壳设计简单，但略显空灵，柔和的曲线，平板侧面和坚固的耳片，整齐地带表带。对于保时捷设计计时码表1 – 911达喀尔，该品牌已锻造的情况下，完全碳化钛。这种材料是由钛和碳在高温烧结过程中融合而成，通常用于制表，在其他材料上制造防刮涂层。这里以固体形式呈现，碳化钛既防刮，甚至比钛更轻，因为它在技术上是一种陶瓷。使用它是非常困难的，因为工具必须由更硬的东西制成，不能立即磨损。
可穿戴性是帮助沿着短耳，使表带做符合手腕的工作。42.7毫米宽，15.5毫米厚，这是一款相当笨重的手表，但值得庆幸的是，它的视觉体积并没有反映出它轻巧的舒适性。只要您更换真皮表带，表壳也可以下水，防水100米。深色表壳也赋予它光滑的外观，柔软的哑光纹理和黑色的表冠和表盘。
的刻度盘
Chronograph 1和911达喀尔版之间的差异大多是微妙的，但每个单独的元素结合在一起，创造了一个更生动的画面。表圈和表盘之间的倾斜修复描绘了分钟标记，而不是测速计，12的60数字涂成红色，以匹配棒棒糖重量计时指针。其他红色细节表示碳化钛表壳为1:30，以及机芯在6点钟位置的小时小表盘下的飞返操作。
保时捷设计标志通常位于日期和日期窗口上方的位置，现在描绘了911达喀尔徽章，并在其下方拥有计时器认证。当在在线配置器中选择您的选项时，您还可以选择标准911达喀尔或911达喀尔拉力赛设计版。达喀尔拉力赛设计版在9点钟位置使用了一部分跑步秒子表盘，以显示一段赛车条纹，取自1984年巴黎达喀尔比赛冠军保时捷953的设计。
皮带
没有一个赛车手表是真正完整的没有穿孔皮革表带，立即把你的思想进入比赛模式。配备了快速交换系统，皮革是黑色的，但背面是对比色，可以从缝合和穿孔中看到。911达喀尔搭配深绿色，911达喀尔拉力赛设计版使用充满活力的鲨鱼蓝。完成包装是一个黑色涂层钛扣，配合推手和表壳。
运动
另一个轻微定制的领域，也是当你把手表翻过来时最明显的特征，是发条转子，它可以让手表自动上弦。这款五辐式车轮设计有黑色、白色和维苏威灰三种颜色可供选择，与保时捷911达喀尔汽车相匹配。它的背后是口径WERK 01.240，保时捷设计自己的变种Valjoux 7750架构。这些机芯配备了飞返式复杂装置，4Hz节拍率和48小时动力储备，在交付之前都经过了cosc认证和制表师的单独测试。
保时捷设计版nometer 1 – 911达喀尔定价和可用性:
保时捷设计天文钟1 – 911达喀尔和拉力赛设计版是相当独特的手表，只提供给车主的同名汽车。预计只生产2500台。价格:14500美元
| 品牌 | 保时捷设计 |
| 模型 | Chronometer 1 911达喀尔/拉力赛设计版 |
| 情况下尺寸 | 42.7mm x 15.5mm |
| 案例材料 | 碳化钛 |
| 水的阻力 | 100米 |
| 水晶(s) | 蓝宝石防反射涂层 |
| 刻度盘 | 黑色的 |
| 带 | 穿孔皮革与绿色或蓝色口音 |
| 运动 | 颂歌01.240 |
| 动力储存 | 48小时 |
| 可用性 | 限量2500件，仅限于保时捷911达喀尔/拉力赛设计汽车的车主 |
| 价格 | 14500美元 |
本文来自投稿，不代表手表之家立场，如若转载，请注明出处：http://www.vbxr.com/?p=25304
