豪雅表肯定会在最知名的手表品牌中名列前茅。近年来，他们在商业上的成功，尤其是在我们的澳大利亚同胞中，只有少数人能与之匹敌。当人们回顾他们从1860年建国到今天的丰富而传奇的历史时，故事是一样的。1882年，他们获得了第一款计时码表的专利，在70年代和80年代疯狂的f1世界中占据了一席之地。这种影响力在很大程度上要归功于杰克·豪雅，他是查尔斯-爱德华·豪雅的儿子，他于1958年加入公司，当时他利用了约亨·林特、埃默森·菲蒂帕尔迪和马里奥·安德烈蒂等人作为Autavia的大使。20世纪80年代中期发生了巨大的变化，尽管品牌成功地度过了石英危机，但豪雅在1985年被前卫技术公司收购。这将是豪雅表的开始。但这个品牌仍然与赛车运动有着千丝万缕的联系——埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)和其他许多人都穿着它——豪雅的赛车精神今天仍然鲜活。
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泰格豪雅目前最引人注目的合作伙伴是与甲骨文红牛车队的一级方程式车队。双方的合作始于2016年，当时红牛仍然依赖雷诺的动力系统，但作为合作的标志，发动机被重新命名为泰格豪雅。虽然与雷诺的艰难合作关系最终在2018年结束，但从2019年开始，泰格豪雅选择了本田的动力，泰格豪雅的友谊变得更加牢固。
为了向奥地利车队致敬，豪雅推出了许多限量版车型，同时也没有忽视他们与这项运动的历史渊源。也就是说，该品牌一直是摩纳哥大奖赛和摩纳哥大奖赛历史的官方计时赞助商-考虑到标志性的摩纳哥模型，他们怎么可能不是。历史赛车尤其引人注目，因为自1997年成立以来，它的特色是一些最可怕的赛车机械，包括像范乔驾驶的玛莎拉蒂250F，吉姆克拉克驾驶的创新莲花25和20世纪80年代涡轮增压时代的可怕怪物。
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高辛烷值的乐趣也不是豪雅赛车的唯一曲目。自2014年以来，随着电池技术的发展和近年来更令人兴奋的汽车设计的出现，电动方程式越来越受欢迎。泰格豪雅自2019/2020赛季以来一直与保时捷电动方程式车队合作，这是保时捷离开勒芒后首次重返赛车系列。这些呜呜作响的机器在狭窄曲折的街道赛道上奔跑，这确实是一种有趣的观看方式，而且速度只会越来越快。下个赛季将在墨西哥城的情人节开赛，车队在过去的比赛中取得了精彩的一场比赛。不过，我确实怀念比赛中期混乱的赛车互换。
保时捷赛车
正如我们在过去几年中所看到的，保时捷和泰格豪雅是认真对待他们的关系的。斯图加特制造商的赛车装备是跨多个学科装饰最多的一个。尽管保时捷现在已经从最初的赛车队转向，其次是公路车制造商，但他们在Carrera Panamericana, Targa Florio和无数勒芒的胜利给了某些赛车传奇的地位-他们甚至赢得了蒙特卡洛拉力赛!他们的一些著名车型包括917,935白鲸，911 GT1，当然，还有956，它仍然保持着北环赛道的排位赛单圈记录，由斯特凡·贝洛夫在近40年前创造。
目前，泰格豪雅和保时捷的合作关系在保时捷卡雷拉杯和世界耐力锦标赛上最为明显。在连续三年排名第二之后，WEC保时捷GT车队肯定会在接下来的赛季中寻求冠军挑战。另一方面，保时捷卡雷拉杯一直是F1的主要支持系列，是最负盛名的单一品牌GT赛车锦标赛。
历史性的比赛
提到豪雅的历史，就不能不提到Carrera。可以说，该品牌最重要的车型得名于Carrera Panamericana，这是一项横穿墨西哥的艰苦比赛，只举行了短短五年，在此过程中夺去了27条生命。“千公里”和“塔加·弗洛里奥”见证了汽车技术的惊人进步，这也导致了它在1955年的最终消亡，因为人们担心在勒芒灾难之后会有过多的人员伤亡。尽管它被取消了，但它在历史上的标志性地位得到了巩固，促使杰克·豪雅(Jack Heuer)以它的名字命名了第一款驾驶员设计的计时码表。当然，那就是1963年豪雅卡雷拉的诞生。Carrera Panamericana在80年代末重新启用，这一次得到了地方当局的支持，安全法规得到了改善，尽管现在速度已经达到了近300公里/小时，导致自2012年以来实施限速器，将车辆限制在“仅”230公里/小时。泰格豪雅自1991年以来一直是官方合作伙伴，赞助了2016年的冠军组合Hilaire和Laura Damiron，以及他们酷酷的Studebaker。
最后，它是赛车运动三冠王的三分之一——印第500。除了摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛之外，这条标志性的赛道几乎是所有赛车运动的辉煌之地。虽然只有两次获得f1世界冠军的格拉汉姆·希尔获得过三冠王，但这项赛事也经历了许多变化和奇怪的传统，包括最终获胜者亲吻砖块和喝牛奶的仪式。泰格豪雅(TAG Heuer)目前是这项赛事的官方计时，在这一过程中发布了一些特别的型号，比如上面的f1，向砖厂致敬。
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